Двигуни змінного струму серії YZ(YZP) для металургії та кранів

Параметри продукту

Опис товару

Трифазні асинхронні двигуни змінного струму серії YZ для металургії та кранів
Двигуни серії YZ - це трифазні асинхронні двигуни для кранів і металургії. Двигун серії YZ є трифазним асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором. Двигун підходить для різних типів кранів і металургійних машин або іншого подібного обладнання. Двигун відрізняється високою стійкістю до перевантажень і механічною міцністю. Вони підходять для таких машин з короткочасним або періодичним режимом роботи, частим запуском і гальмуванням, явною вібрацією та ударами. Їх контур і будова близькі до міжнародних моторів. Розташування клемної коробки розташоване вгорі, праворуч або ліворуч від входу кабелю, а ступінь захисту для корпусу становить IP54, нагрівання рами вертикальне.
Номінальна напруга двигуна YZ становить 380 В, а номінальна частота — 50 Гц.
Клас ізоляції двигунів YZ — F або H. Клас ізоляції F завжди використовується в місцях, де температура навколишнього середовища нижче 40°С, і клас ізоляції. Його завжди використовують у металургійній галузі, де температура навколишнього середовища нижче 60.
Тип охолодження двигуна YZ — IC410 (висота центру рами від 112 до 132), або IC411 (висота центру рами від 160 до 280), або IC511 (висота центру рами від 315 до 400).
Номінальна навантаження двигуна YZ становить S3-40%.
Трифазні асинхронні двигуни змінного струму серії YZP з приводом від інвертора для металургії та кранів
Двигун серії YZP базується на успішному досвіді трифазного асинхронного двигуна з регульованою швидкістю для дослідження та розробки продуктів. Ми повністю засвоюємо передові технології регулювання швидкості вдома та за кордоном за останні роки. Двигун повністю відповідає вимогам високого пускового моменту і частого запуску крана. Він поєднується з різними інверторними пристроями в країні та за кордоном для реалізації системи регулювання швидкості змінного струму. Клас потужності та монтажний розмір повністю відповідають стандарту IEC. Двигун серії YZP підходить для різних типів кранів та іншого подібного обладнання. Двигун має широкий діапазон регулювання швидкості, високу перевантажувальну здатність і високу механічну міцність. Таким чином, двигун підходить для таких машин з частими пусками та гальмуваннями, короткочасними перевантаженнями, явною вібрацією та ударами. Двигуни серії YZP мають такі особливості:
Клас ізоляції двигуна YZP — це клас F і клас H. Клас ізоляції F завжди використовується в галузі, де температура навколишнього середовища нижче 40, а клас ізоляції H завжди використовується в металургійній галузі, де температура навколишнього середовища нижче 60. Двигун із класом ізоляції H і двигун із класом ізоляції F мають однакову технічну дату. Двигун оснащений повністю герметичною клемною коробкою. Ступінь захисту двигуна для корпусу IP54. Ступінь захисту клемної коробки IP55.
Тип охолодження двигуна YZP IC416. осьовий незалежний вентилятор охолодження розташований на стороні розширення вала. Двигун має високу ефективність, низький рівень шуму, просту структуру, і двигун підходить для встановлення допоміжного обладнання, такого як кодер, тахометр, гальмо тощо, що гарантує, що підвищення температури двигунів при роботі на низькій швидкості не перевищить обмежене значення.
Його номінальна напруга становить 380 В, а номінальна частота — 50 Гц. Діапазон частот від 3 Гц до 100 Гц. Постійний крутний момент становить 50 Гц. І нижче, і постійна потужність на 50 Гц і вище. Його номінальний режим роботи S3-40%. Дати на паспортній табличці надаються відповідно до номінального типу роботи, а спеціальні дані будуть надані за спеціальним запитом. Якщо двигун не працює в режимі роботи від S3 до S5, зв’яжіться з нами.
Клемна коробка двигуна розташована у верхній частині двигуна, яку можна вивести з обох боків двигуна. Є допоміжний з’єднувальний кронштейн, який використовується для монтажу пристрою теплового захисту, блоку вимірювання температури, обігрівача та термістора тощо.
Двигун призначений для короткочасного періодичного навантаження. Відповідно до різних навантажень робочий тип двигуна можна розділити на наступні:
Переривчастий періодичний режим роботи S3: Відповідно до періоду ідентичної роботи, кожен період включає час постійного навантаження та час знеструмлення та зупинки. Під S3 пусковий струм протягом кожного періоду явно не впливатиме на підвищення температури. Кожні 10 хвилин - це робочий період, тобто 6 разів на годину.
Переривчастий періодичний режим із запуском S4: відповідно до періоду однакового режиму роботи, кожен період включає час запуску, який має значний вплив на підвищення температури, час роботи з постійним навантаженням і час роботи знеструмлення та зупинки. Час запуску 150, 300 і 600 разів на годину.