обхват шестерні редуктора подвійна спіраль

Короткий опис:

Параметри продукту Співвідношення (i) 1 Вхідна швидкість (об/хв) 35~120 Центральна відстань на виході (мм) 750~900 Максимальний вихідний крутний момент (кН·м) 1050~3275 Опис продукту Промислові подвійні гвинтозубчасті редуктори (редуктори, швидкість редуктор) підходить для промисловості металургії, видобутку цукру, гуми тощо, що має високу жорсткість; стійкість до ударів, передача великого крутного моменту і часта двостороння робота. Робоча температура...


Деталі продукту

Теги товарів

Параметри продукту

Коефіцієнт (i)

1

Вхідна швидкість (об/хв)

35~120

Центральна відстань вихідного сигналу (мм)

750~900

Максимальний вихідний крутний момент (кН·м)

1050~3275

Опис товару

Промислові двозубі зубчасті редуктори (редуктори, редуктори)
Він підходить для промисловості металургії, видобутку цукру, гуми тощо, що має високу жорсткість; стійкість до ударів, передача великого крутного моменту і часта двостороння робота.
Робоча температура коробки передач коливається від -40 до 45. Коли температура навколишнього середовища нижче 8, попередньо підігрівають мастило перед роботою. Коли температура навколишнього середовища вище 35, слід додати систему охолодження.
Редуктор відрізняється компактною конструкцією, невеликою вагою, малим об'ємом, високою навантажувальною здатністю, низьким рівнем шуму і вібрації.
Коробка передач може автоматично випробовувати температуру та вібрацію.
Шестерня виготовлена ​​з високоякісної легованої сталі з науглерожуванням і загартуванням. Твердість поверхні зубів HRC57+4. Шестерня модифікована зубчастою формою. Клас точності 5-6 (DIN).
Конструктивний стиль корпусу — це вертикальна розділена структура, яка поєднується з болтом високої інтенсивності, який виготовляється зручно та має чудовий зовнішній вигляд. Корпус виготовлений зварного виробництва, який після зварювання відпалюється. Справа буде розглядатися з лікуванням старіння з метою усунення залишкового стресу. Отже, корпус практично не деформується.
Коробка передач має механічне ущільнення, що має хороший ефект. Ущільнювальна конструкція надійна і не потребує обслуговування.
У коробці передач використовується примусове мастило розпиленням мастила, мастильні трубопроводи розподіляються всередині або поза коробкою передач, що може достатньо змастити шестерню та підшипник. Мастилоприймальний патрубок і масловідвідний патрубок встановлені на коробці передач. Реле тиску, датчик потоку і відсічний клапан встановлені біля входу масла. Реле тиску та монітор потоку можуть контролювати подачу масла та передавати сигнал тиску та потоку, який є кількістю перемикача або аналоговою величиною, до первинної системи керування.


  • Попередній:
  • далі:

  • Супутні товари