приводний шпиндель

Параметри продукту

Привідний шпиндель (кардон муфта)

Привідний шпиндель також називають кардонною муфтою, головною особливістю якого є те, що він може з'єднувати два вали, розташовані не співвісно, ​​і може приводити його з високою надійністю в передачу крутного моменту та обертання. Перевагою є компактність, малий момент інерції, відсутність шуму, стабільна робота, тривалий термін служби, надійна робота, вантажопідйомність і велика величина компенсації кута. У порівнянні з іншими типами муфт, вона має максимальну передачу крутного моменту при тому ж розмірі. Широко використовується в металургії, виробництві сталі, кранових і транспортних машинах, гірничодобувній промисловості, виробництві будівельних матеріалів, хімічній, нафтовій, судноплавній промисловості, сценічній машині, вітроенергетиці, текстильній та інших галузях промисловості.

Привідний шпиндель має типи SWC (ціла вилка), SWP (роздільна опора підшипника), SWZ (ціла опора підшипника) на основі фіксованого типу підшипника.

На основі кінцевої пластини фіксованого типу є фланцевий кінець зі шпонкою, кінцеві зуби, зачеплення зубів, швидка збірка тощо, спосіб підключення до приводного або веденого вала має циліндр зі шпонкою, циліндр без шпонки, не круглий отвір тощо. Кінець діаметр фланця може бути більшим, ніж діаметр обертання.
Зубчаста муфта, температура робочого середовища від -20 до +80, номінальний момент передачі від 0,4 до 4500кНм, допустима швидкість від 4000 до 460об/хв, діапазон діаметрів валу від 16 до 1000мм.