крановий редуктор

Опис товару

У кранів розрізняють редуктори підйому та ходу. Редуктор підйомника є основним передавальним обладнанням підйомних кранів. Редуктор ходу є ключовим обладнанням передачі довгого та поперечного ходу на кранових конструкціях, яке також є основною частиною всіх видів кранів, таких як металургійні крани, мостові крани, козлові крани, крани для сухого гартування, крани для атомних станцій. Наші зіркові продукти (ливарні крани вантажопідйомністю 520 т, мостові крани 1300 т, козлові крани 900 т) мають такі переваги, як вдосконалена конструкція, важке навантаження та висока надійність.

Коробка передач Hoister

Дорожня коробка передач

Збільшення продуктивності та вантажопідйомності вимагає оновленого погляду на підйомник і редуктори колісного приводу ваших кранів. INTECH спеціалізується на розробці нових кранових редукторів за вашими кресленнями або шляхом зворотного проектування існуючої коробки передач. Наша команда інженерів готова оцінити вашу поточну коробку передач і запропонувати рішення для покращення її продуктивності.

Кранові редуктори є відмінним застосуванням для цементованих і загартованих передач INTECH. Зубчасті передачі INTECH забезпечують додаткову здатність до навантажень у вашому існуючому корпусі коробки передач завдяки вдосконаленню металургії та якості шестерні. Наш підхід до проектування та виробництва підвищить міцність і довговічність приводу вашого крана, тим самим збільшуючи експлуатаційні можливості вашого крана.

Щодо нових або відремонтованих коробок передач для кранів, зв’яжіться з представником INTECH сьогодні, щоб дізнатися про всі пропозиції INTECH.

Специфікація:

Особливість

1. вуглецева конструкційна сталь, вуглецева конструкційна якісна сталь, низьколегована сталь.

2. Він має гарну жорсткість, стійкість до ударів, передає великий крутний момент і часто зупиняється.

3. Коробка передач має компактну структуру, легку вагу, малий об'єм, високу здатність навантаження, низький рівень шуму та вібрації

4. Коробка передач може автоматично перевіряти температуру та вібрацію.

5. Шестерня виготовлена ​​з високоякісної легованої сталі з науглерожуванням і загартуванням. Твердість поверхні зуба HRC57+4. Шестерня модифікована зубчастою формою. Клас точності 5～6. Матеріал ріжучої кромки: 4Cr5WMoVSi

6. Структурний стиль корпусу - це горизонтальна розділена структура, яка поєднується з болтом високої інтенсивності, який виготовляється зручно та має чудовий зовнішній вигляд. Корпус виготовляється зварним способом, який після зварювання відпалюється. Корпус піддається старінню, щоб усунути залишкову напругу. Отже, корпус практично не деформується.

7. Коробка передач має механічне ущільнення, що має хороший ефект. Його ущільнювальна конструкція надійна і не потребує обслуговування.

8. У коробці передач використовується примусове змащування мастилом розпиленням, мастильні трубопроводи розподіляються всередині або поза коробкою передач, що може достатньо змастити шестерню та підшипник. Впускний отвір для масла та випускний отвір для масла встановлені на коробці передач. Реле тиску, монітор потоку та відсікальний клапан встановлені біля вхідного отвору для масла. Реле тиску та монітор потоку можуть контролювати подачу масла та передавати сигнал тиску та потоку, який є кількістю перемикача або аналоговою величиною, до первинної системи керування.