Hidrolik dıştan takmalı tekne eğim trim cihazı

Kısa Açıklama:

Ürünler Tanıtımı 1. Yüksek mukavemetli Alaşımlı alüminyum silindir ve tortu ve sertleştirilmiş paslanmaz çelik destek çubuğu, korozyon önleyici ve sertliği artırır. 2. CNC makineleri tarafından yüksek hassasiyetle işlenir. 3. Kompakt hacimli, yüksek verimli, küçük ağırlığa sahip geliştirilmiş motor ve yapı tasarımı. 4.Yüksek güvenilirlik ile yüksek dereceli ve dünya markası sızdırmazlık. Teknik veriler Tip L1 L2 L3 H1 H2 H3 H5 ABC Başlatma modu Güç Kapsamı YLQ-D15 452,5 417,5 271...


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Tanıtımı

1. Yüksek mukavemetli Alaşımlı alüminyum silindir ve tortu ve sertleştirilmiş paslanmaz çelik destek çubuğu, korozyon önleyici ve sertliği artırır.

2. CNC makineleri tarafından yüksek hassasiyetle işlenir.

3. Kompakt hacimli, yüksek verimli, küçük ağırlığa sahip geliştirilmiş motor ve yapı tasarımı.

4.Yüksek güvenilirlik ile yüksek dereceli ve dünya markası sızdırmazlık.

Teknik veriler

Tip

L1

L2

L3

H1

H2

H3

H5

A

B

C

Başlangıç ​​modu

Yetki Kapsamı

YLQ-D15

452,5

417.5

271

58

139

150

26

22

17

30

Elektrik motoru

25-60Hp

YLQ-D17.5

490

285

456.5

38

145

149

78

14.4

14.4

--

Elektrik motoru

60-90Hp

Ürün Açıklaması

Teknecilikte yeniyseniz, teknenizin motorunun nasıl çalıştığıyla ilgili olarak trim ve tilt terimlerini duymuş olabilirsiniz. Çoğu zaman eğim ve trim garip şekillerde anılır. Bu, bunların dıştan takmalı motorunuzda bakımı yapılması gereken gerçek bileşenler olduğunu düşünmenize neden olabilir. Bu, basabileceğiniz anahtarlar veya düğmeler gibi şeyler anlamına gelir ancak durum tam olarak böyle değildir. Beni neyin eğdiğini ve trim ettiğini tam olarak anlamak için bir teknenin nasıl çalıştığının temellerini anlamanız gerekir.

Genel olarak konuşursak, tekneniz paralel olmalıdırsu hattına. Tekneniz dengede olduğunda daha sorunsuz çalışır. Hiç şüphesiz suyu açılı bir şekilde kesen tekneler görmüşsünüzdür. Motor çalışmıyor ve pruva havada. Bu gösterişli ve hızlı görünebilir. Ancak bu tamamen doğru değil. Dengeli bir omurgaya sahip bir tekneyle çok daha iyi hız ve verimlilik elde edebilirsiniz. Eğim sistemini doğru yönetmek bunun gerçekleşmesini sağlayacaktır. Yakıt ekonomisini ve genel performansı artırır.

Trim, pervane şaftınızın tekneye göre olduğu açıyı ifade eder. Trimi motorunuzun açısı aşağı gelecek şekilde ayarlayabilirsiniz. Bu negatif trim olarak bilinir. Bunu yapmak teknenizin pruvasının düşmesine neden olur. Öte yandan motorunuzun açısını soğutabilir veya başka bir şekilde soğutabilirsiniz. Pozitif trim olarak bilinen şey budur. Bunu yaptığınızda teknelerinizin pruvaları da buna karşılık olarak kalkacaktır.

Trim açısının etkisi, teknenizin değerini basitçe yükseltip düşürmekten daha fazlasını içerir. Üç trim pozisyonuna ve bunların teknenizi nasıl etkilediğine bir göz atalım.

htr (1)

İçeri Kırpma

Ayrıca kırpma olarak da bilinir. Bu teknenizin pruvasını alçaltır. Bu, özellikle ağır bir yükünüz olduğunda daha hızlı planyalama sağlar. Su kıyılırken, kırpmak da daha kolay bir sürüşe olanak sağlayacaktır. Ancak, trimlemenin teknenizin sağa çekilmesine neden olacağının bilincinde olmanız gerekir. Bunun nedeni direksiyon torkunun artmasıdır.

htr (2)

Nötr Kırpma

Nötr trimleme aynı zamanda teknenizin pruvasını da alçaltacaktır. İçeri ve dışarı kırpmanın aksine burada herhangi bir açı yoktur. Pervane şaftı su hattıyla aynı hizadadır. Bu yakıt verimliliği ve hız açısından iyidir.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • İlgili Ürünler