ชุดเฟืองเส้นรอบวงสำหรับโรงสีแบบท่อ

ขนาด: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30

DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ
• การใช้เกียร์เส้นรอบวงมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• การกระจายโหลดที่สมบูรณ์แบบตลอดความกว้างของเฟืองเกียร์ทั้งหมด
คำอธิบายทั่วไป
"ชุดเฟืองเส้นรอบวง" คือชุดเฟืองเกลียวแบบแบ่งรับน้ำหนักสำหรับการขับเคลื่อนโรงสีแบบท่อผ่านเฟืองเส้นรอบวง
ตัวเรือนไม่ได้ปิด ติดตั้งบนเพลาของสเตจสุดท้ายคือเฟืองเอาท์พุต เฟืองเอาท์พุตทั้งสองประกอบเข้ากับเฟืองเกียร์เส้นรอบวงโดยตรง และถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถชดเชยการเอียงและการบิดงอของเฟืองเกียร์เส้นรอบวงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ช่วยให้มีรูปแบบการสัมผัสที่ดีทั่วทั้งฟันระหว่างการผ่าตัด
เพลาขับของ "ชุดเกียร์ Girth" ถูกดึงออกมาทั้งสองด้าน
ชุดเกียร์ DMG2 มีจำหน่ายสี่ขนาด การกำหนดมาตรฐานที่สอดคล้องกันส่งผลให้ส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีความพร้อมใช้งานสูง ชุดเกียร์ DMG2 ครอบคลุมช่วงกำลังทั้งหมดตั้งแต่ 1,200 ถึง 10,000 kW ในการทำงานแบบสแตนด์อโลน และสูงสุด 20,000 kW โดยใช้ไดรฟ์คู่
เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองเฟือง/เฟืองรอบเฟืองแบบดั้งเดิมที่มีเฟืองเฟืองภายนอกและเฟืองรอบรอบ ระบบที่มีชุดเฟืองสำหรับเฟืองเฟืองรอบรอบจะดีกว่ามาก องค์ประกอบที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้วถูกนำมารวมกันเป็นส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุด จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนน้อยลง ส่งผลให้ความต้องการพื้นที่ รวมถึงต้นทุนการติดตั้งและการดำเนินงานลดลง รุ่นปัจจุบันของ
การใช้งาน
• การบดแร่ แร่ ถ่านหิน หรือปูนเม็ดในอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างและการเตรียมถ่านหิน


การหล่อลื่น
ทั้งฟันและแบริ่งกลิ้งได้รับการหล่อลื่นด้วยแรงจากชุดจ่ายน้ำมัน สารหล่อลื่นจะถูกป้อนและกระจายไปยังจุดหล่อลื่นแต่ละจุดโดยระบบท่อที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมซึ่งอยู่ด้านในของชุดเกียร์ หัวฉีดและแผ่นปากที่ใช้มีส่วนตัดขวางขนาดใหญ่ซึ่งไม่มีแนวโน้มที่จะอุดตัน
หากต้องการมุมมองที่ถูกต้องของชุดเกียร์และระบบจ่ายน้ำมัน ถ้ามี โปรดดูแบบร่างในเอกสารประกอบของชุดเกียร์

ซีลเพลา
ซีลเขาวงกตที่ทางออกของเพลาทั้งสองที่ด้านอินพุตป้องกันไม่ให้น้ำมันหลุดออกจากตัวเรือนและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในชุดเกียร์ ซีลเขาวงกตไม่มีการสัมผัสกัน จึงป้องกันการสึกหรอที่เพลาและรับประกันคุณลักษณะด้านอุณหภูมิที่เหมาะสม
เนื่องจากตัวเรือนได้รับการออกแบบให้เปิดที่เอาท์พุตและเฟืองเอาท์พุตประกอบเข้ากับเฟืองเส้นรอบวงโดยตรง จึงไม่จำเป็นต้องมีซีลเพลาที่นี่ อย่างไรก็ตาม ตัวเรือนชุดเกียร์จะต้องติดแน่นกับเส้นรอบวงฝาครอบเกียร์

แผนภาพเทอร์มินัล
หากจำเป็น สามารถติดตั้งเครื่องวัดความดัน 2 เครื่อง เทอร์โมมิเตอร์วัดความต้านทาน 2 เครื่อง และ/หรือดิสเพลสเมนต์เกจ 1 เครื่องบนชุดเกียร์และต่อสายในกล่องขั้วต่อ ในกรณีนี้ ให้ใช้คำอธิบายต่อไปนี้ หากมีการติดตั้งและต่อสายอุปกรณ์ที่กล่าวถึงข้างต้นเพียงตัวเดียวในกล่องขั้วต่อ จะมีการใช้คำอธิบายเพียงบางส่วนเท่านั้น ในกรณีที่มีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม จะต้องปฏิบัติตามเอกสารคู่มือการใช้งานที่ให้มาด้วย