YZ(YZP) mfululizo wa injini za AC za madini na crane

Vigezo vya Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

YZ mfululizo wa awamu ya tatu AC motors induction kwa metallurgy na crane
YZ mfululizo motors ni awamu tatu motors introduktionsutbildning kwa crane na madini. YZ mfululizo motor ni squirrel ngome awamu ya tatu introduktionsutbildning motor. Gari hiyo inafaa kwa aina mbalimbali za mashine za crane na metallurgiska au vifaa vingine vinavyofanana. Injini ina uwezo wa juu wa mzigo na nguvu ya mitambo. Zinafaa kwa mashine kama hizo zilizo na jukumu la muda mfupi au jukumu la mara kwa mara, kuanzia na kusimama mara kwa mara, vibration dhahiri na mshtuko. Muhtasari na muundo wao ni karibu na motors za kimataifa. Msimamo wa sanduku la terminal iko juu, upande wa kulia au wa kushoto wa mlango wa cable na kiwango cha ulinzi kwa enclosure ni IP54, joto ni la sura ni mwelekeo wima.
Voltage iliyokadiriwa ya motor ya YZ ni 380V, na frequency iliyokadiriwa ni 50Hz.
Darasa la insulation ya injini za YZ ni F au H. darasa la insulation F hutumiwa kila wakati kwenye uwanja ambapo halijoto iliyoko ni chini ya 40 na darasa la insulation. Inatumika kila wakati katika uga wa metallurgiska ambapo halijoto iliyoko ni chini ya 60.
Aina ya kupoeza ya gari la YZ ni IC410 (urefu wa kituo cha fremu kati ya 112 hadi 132), au IC411 (urefu wa kituo cha fremu kati ya 160 hadi 280), au IC511 (urefu wa kituo cha fremu kati ya 315 hadi 400).
Ushuru uliokadiriwa wa gari la YZ ni S3-40%.
YZP mfululizo wa awamu tatu za injini za induction za AC zinazoendeshwa na inverter kwa metallurgy na crane
YZP mfululizo motor inatokana na uzoefu wa mafanikio ya kubadilishwa awamu ya tatu motor introduktionsutbildning kutafiti na kuendeleza bidhaa. Tunachukua kikamilifu teknolojia ya hali ya juu ya kasi inayoweza kubadilishwa nyumbani na nje ya nchi katika miaka ya hivi karibuni. Gari inakidhi kikamilifu mahitaji ya torque ya juu ya kuanzia na kuanza mara kwa mara kwa crane. Inalingana na vifaa tofauti vya kubadilisha kigeuzi nyumbani na nje ya nchi ili kutambua mfumo wa udhibiti wa kasi wa AC. Kiwango cha nguvu na kipimo cha kupachika vinatii kikamilifu kiwango cha IEC. YZP mfululizo motor inafaa kwa aina mbalimbali za crane na vifaa vingine sawa. Injini ina anuwai ya udhibiti wa kasi, uwezo wa juu wa mzigo na nguvu ya juu ya mitambo. Kwa hivyo motor inafaa kwa mashine kama hizo na kutazama mara kwa mara na kusimama, upakiaji wa muda mfupi, vibration dhahiri na mshtuko. Motors za mfululizo wa YZP zina sifa kama zifuatazo:
Darasa la insulation ya injini ya YZP ni darasa F na darasa la H. darasa la insulation F hutumiwa kila wakati katika uwanja ambapo halijoto iliyoko ni chini ya 40 na darasa la insulation H hutumiwa kila wakati katika uga wa metallurgiska ambapo halijoto iliyoko ni chini ya 60. Injini iliyo na darasa la insulation H na injini iliyo na insulation ya darasa F ina tarehe sawa ya kiufundi. Gari ina sanduku la terminal lililofungwa kikamilifu. Kiwango cha ulinzi wa motor kwa enclosure ni IP54. Kiwango cha ulinzi wa sanduku la terminal ni IP55.
Aina ya baridi ya gari la YZP ni IC416. feni ya kupoeza inayojitegemea ya axial iko kwenye upande wa upanuzi usio wa shimoni. Injini ina ufanisi wa hali ya juu, kelele ya chini, muundo rahisi na injini inafaa kutoshea vifaa vya msaidizi kama vile encoder, tachometer na breki, n.k. ambayo inahakikisha kuwa ongezeko la joto la motors katika operesheni ya kasi ya chini haitazidi. thamani ndogo.
Voltage yake iliyopimwa ni 380V, na mzunguko wake uliopimwa ni 50Hz. Masafa ya masafa ni kutoka 3 Hz hadi 100Hz. Torque ya mara kwa mara iko katika 50Hz. Na chini, na nguvu ya mara kwa mara iko kwenye 50Hz na zaidi. Aina yake ya ushuru iliyokadiriwa ni S3-40%. Tarehe za sahani ya ukadiriaji hutolewa kulingana na aina iliyokadiriwa ya ushuru na data maalum itatolewa kwa ombi maalum. Ikiwa injini haifanyi kazi ndani ya aina ya wajibu S3 hadi S5, tafadhali wasiliana nasi.
Sanduku la terminal la motor liko juu ya motor, ambayo inaweza kuongozwa kutoka pande zote mbili za motor. Kuna mabano kisaidizi ya kiunganisho ambayo hutumika kuunganisha kifaa cha ulinzi wa joto, kitengo cha kupima halijoto, hita ya nafasi na kidhibiti cha halijoto, n.k.
Injini imekusudiwa kwa mzigo wa ushuru wa mara kwa mara. Kulingana na mizigo tofauti, aina ya wajibu wa motor inaweza kugawanywa katika kama ifuatavyo:
Wajibu wa mara kwa mara S3: Kulingana na kipindi cha utendakazi sawa wa wajibu, kila kipindi kinajumuisha muda wa operesheni ya mara kwa mara ya upakiaji na wakati wa kuzima na kusitisha operesheni. Chini ya S3, kuanzia sasa katika kila kipindi hakutaathiri kwa wazi ongezeko la joto. Kila dakika 10 ni kipindi cha kufanya kazi, ambayo ni kusema, wakati 6 kuanzia kwa saa.
Wajibu wa mara kwa mara na kuanzia S4: kulingana na kipindi cha kazi sawa, kila kipindi kinajumuisha wakati wa kuanza ambao una athari kubwa juu ya kupanda kwa joto, wakati wa operesheni ya mara kwa mara ya mzigo na wakati wa kuzima na kuacha kazi. Nyakati za kuanza ni mara 150, 300 na 600 kwa saa.