robot precisionsväxel

Storlekar: RV-25N RV-42N RV-60N RV-80N RV-100N RV-125N RV-160N RV-380N RV-500N RV-700N
RV120 RV150 RV190 RV220 RV250 RV280
RVE120 RVE150 RVE190 RVE220 RVE250 RVE280

• 1:a steget Spur växelreduktion
Ett ingående kugghjul kopplas in med och roterar cylindriska kugghjul som är kopplade till vevaxlar. Flera övergripande utväxlingsförhållanden kan tillhandahållas genom att välja olika utväxlingar i första steget.
2:a steget Epicyklisk växelreduktion
• Vevaxlar som drivs av de cylindriska kugghjulen orsakar en excentrisk rörelse av två epicykliska växlar som kallas RV-växlar som är förskjutna 180 grader från varandra för att ge en balanserad belastning.
• Den excentriska rörelsen hos RV-kugghjulen orsakar ingrepp mellan de cykloidformade kugghjulen med cylindriskt formade stift placerade runt den inre kanten av höljet.
• Under loppet av ett varv av vevaxlarna flyttar husbilsväxelns tänder avståndet för en tapp i motsatt riktning mot de roterande vevarna. RV-växelns rörelse är sådan att tänderna förblir i nära kontakt med stiften och flera tänder delar på belastningen samtidigt.
• Utgången kan vara antingen axeln eller höljet. Om höljet är fixat är axeln utgången. Om axeln är fixerad är fallet utgången.
Alla växlar är uppkolade med hög belastning, lågt ljud, låg vibration, låg tröghet och lång livslängd, hög precision för låg avvikelse i rotationsriktning. Låg kostnad för alla applikationer.
Rotationsriktning och utväxling

Ranson: 41 81 102,17 102,81 107,66 125,21 126 137 156 164,07 141 145,61 161 201 171 75 93 117 139 52 19 52 19 51 16 2,75 105 118 142,44 159 183 203,52
Produktkod
Det totala hastighetsförhållandet i (för de första och andra reduktionsstegen) kommer att skilja sig mellan axelrotation och husrotation, och kan beräknas från hastighetsförhållandet.