Pikeun pelumasan drive gear kabuka anu dianggo dina aplikasi industri anu béda sapertos pabrik semén sareng batubara, tungku puteran, atanapi dimana kaayaan panyegelan sesah, gajih semi-cairan sering dianggo pikeun milih minyak cair. Pikeun aplikasi girth gear, greases dipaké kalawan splash atanapi semprot sistem lubrication. Pamilihan greases sapertos mangaruhan waktos hirup-pitting sareng kapasitas ngangkut beban gear, ogé kabiasaan ngagem.
Panalitian parantos dilakukeun pikeun ngabandingkeun antara minyak cair sareng formulasi gajih semi-cairan (NLGI00) anu béda-béda, béda-béda ngeunaan viskositas minyak dasar, jinis pengental sareng tambahan aditif cair sareng padet. Tes dijalankeun pikeun nangtukeun parameter anu béda-béda dilakukeun dina rigs uji gear deui-deui; setelan skéma tina rig test ditémbongkeun di handap.
Hasil tés nunjukkeun yén greases gear tina konsistensi NLGI 00 nunjukkeun umur pitting anu ampir sami sareng mitra minyak dasarna. Salaku tambahan, viskositas kinematik minyak dasar nunjukkeun pangaruh anu signifikan dina umur pitting tina greases kelas NLGI 00 sapertos kitu. Penambahan grafit sintétik khusus kana grease gear sapertos kitu nyababkeun panurunan dina umur pitting sareng ngagem anu luhur. Hasil tés ogé nunjukkeun yén kapasitas ngangkut beban pitting tina greases ieu pakait sareng viskositas kinematic tina minyak dasar. Nganggo viskositas minyak dasar anu langkung luhur, umur pitting langkung panjang sareng kapasitas ngangkut beban pitting anu langkung luhur. Pikeun greases gear semi-cairan, itungan kapasitas ngangkut beban pitting nurutkeun ISO 6336 ngagunakeun viskositas minyak dasar pakait sareng hasil tés praktis. Tés pikeun nganalisa paripolah ngagem tina greases gear semi-cairan anu béda-béda dilakukeun dina tés ngagem A / 2.8 / 50 dumasar kana ISO 14635-3 sareng ISO 14635-1. Opat kategori maké béda diartikeun pikeun 100-jam test ketahanan sarta klasifikasi dijieun nurutkeun jumlah maké dina pinion na roda. Sacara umum, ampir kabéh pelumas ditalungtik, iwal greases ngandung pelumas padet, némbongkeun low maké di sakabéh bagian test. The fluence tina viskositas minyak dasar bisa ditempo dina éta greases kalawan viskositas base minyak luhur némbongkeun maké handap. Pangaruh konsentrasi thickener jeung tipe thickener ampir diabaikan, tapi gajih jeung sabun kompléks aluminium nembongkeun ngan jumlah maké pisan slight luhur dibandingkeun counterpart sabun litium na thickened. Beda anu langkung signifikan tiasa ditingali dina pangaruh jumlah sareng jinis pelumas padet. Gajih anu ngandung grafit sintétik némbongkeun jumlah makéna anu leuwih luhur - pakait jeung jumlah grafit dina gajih - dibandingkeun jeung gajih anu sarua tanpa pelumas padet. Dina ahir tés léngkah, gajih anu ngandung grafit 4,2% nunjukkeun jumlah ngagem tilu kali langkung luhur tibatan gajih dasar. Sareng kalayan jumlah grafit anu langkung luhur - 11,1% - jumlah ngagem ningkat kana tingkat dalapan kali langkung luhur dibandingkeun sareng gajih anu henteu aya padet. Tren ieu ogé dikonfirmasi dina uji ketahanan; ie - beuki grafit, nu leuwih luhur maké. Sabalikna, gajih anu ngandung 4,2% tina molibdenum disulfida nampilkeun ageman anu sabanding. Nalika gearset spur mimiti muterkeun, gajih gigireun gearset langsung dipiceun tur teu balik deui ka gearset éta alatan kurangna mékanisme replenishment cukup. Gap kabentuk antara gears puteran jeung grease sump. Teu aya gajih seger anu ngalir ti sump ka gearset kusabab konsistensi padet na. Kurangna lubrication sareng cooling tiasa dititénan anu tiasa nyababkeun suhu bulk anu luhur dina gear sareng, tungtungna, scuffing. Ngan saeutik gajih milu lubrication nu. Channeling lumangsung utamana dina 40 jeung 50% tingkat keusikan jeung prod stiffer kana grease dasar sanggeus tés hambalan jeung maké ngan rada luhur sanggeus tés daya tahan.
Dina kontéks anu béda, pikeun pelumasan drive gear leutik anu katutup anu dianggo dina alat listrik atanapi dina aplikasi médis, ogé pikeun pelumasan kotak gear leutik dina kaayaan sealing anu sesah, gajih anu langkung kaku langkung dipikaresep, sering tina konsistensi kelas NLGI 1 atanapi 2. . Pilihan jinis gajih sareng tingkat keusikan pangaruh efisiensi, kapasitas mawa beban sareng transfer panas dina kotak gear.
waktos pos: Aug-10-2021