bosht ngasjeje

Parametrat e produktit

Boshti i makinës (bashkimi i kartonit)

Boshti i makinës emërton gjithashtu bashkimin kardon, veçoria kryesore është se mund të lidhë dy boshte të vendosura jo koaksiale dhe mund ta drejtojë atë me besueshmëri të lartë në transmetimin e rrotullimit dhe rrotullimit. Ka avantazhin e kompakt, moment të vogël inercie, pa zhurmë, funksionim të qëndrueshëm, jetë të gjatë, punë të besueshme, kapacitet mbajtës dhe një sasi të madhe kompensimi të këndit. Krahasuar me llojet e tjera të bashkimit, ai ka transmetimin maksimal të çift rrotullues në të njëjtën madhësi. Përdoret gjerësisht në metalurgji, prodhimin e çelikut, vinçin dhe makineritë transportuese, miniera, materiale ndërtimi, kimikate, naftë, transport, makineri skenike, energji të erës, tekstile dhe industri të tjera.

Boshti i lëvizjes ka lloje SWC (pirun i tërë), SWP (mbështetje me kushineta të ndara), SWZ (mbështetje e gjithë kushineta) bazuar në llojin fiks të kushinetave.

Bazuar në llojin e fiksuar të pllakës fundore, ekzistojnë fundi i fllanxhës me çelës, dhëmbët e fundit, ngjeshja e dhëmbëve, montimi i shpejtë etj., mënyra e lidhjes me boshtin lëvizës ose të shtyrë ka cilindër me çelës, cilindër pa çelës, jo vrimë rrethi etj. Fundi Diametri i fllanxhës mund të jetë më i madh se diametri rrotullues.
Lidhja e marsheve, temperatura e ambientit të punës -20 deri +80, transferimi nominal i rrotullimit për 0,4 deri në 4500 kNm, shpejtësia e lejueshme për 4000 deri në 460 r/min, diapazoni i diametrit të boshtit nga 16 deri në 1000 mm.