Za mazanje odprtih zobniških pogonov, ki se uporabljajo v različnih industrijskih aplikacijah, kot so mlini za cement in premog, rotacijske peči ali kjer so tesnilni pogoji težki, se pogosto uporabljajo poltekoče masti namesto tekočih olj. Za uporabo v obodnih zobnikih se masti uporabljajo s sistemom mazanja z brizganjem ali pršenjem. Izbira takšnih maziv vpliva na življenjsko dobo pitinga in nosilnost zobnikov ter na obrabno obnašanje.
Opravljene so bile raziskave s primerjavami med tekočim oljem in različnimi poltekočimi (NLGI00) formulacijami masti, ki so se razlikovale glede na viskoznost osnovnega olja, vrsto zgoščevalca in dodajanje tekočih in trdnih dodatkov. Preizkusne vožnje za določitev različnih parametrov so bile izvedene na napravah za preskušanje zobnikov, ki se gibljejo drug ob drugem; shematska postavitev preskusne naprave je prikazana spodaj.
Rezultati testiranja kažejo, da imajo maziva za menjalnike konsistence NLGI 00 skoraj enako življenjsko dobo zaradi luknjičastih maziv kot njihova primerljiva bazna olja. Poleg tega kinematična viskoznost baznega olja kaže pomemben vpliv na življenjsko dobo luknjičastih maziv takšnih masti razreda NLGI 00. Dodatek posebnega sintetičnega grafita v takšno mast za zobnike je povzročil zmanjšanje življenjske dobe lukenj in visoko obrabo. Rezultati testiranja tudi kažejo, da je nosilnost teh maziv zaradi jamičaste obremenitve v korelaciji s kinematično viskoznostjo baznega olja. Z uporabo višje viskoznosti baznega olja sta bila dosežena daljša življenjska doba luknjičastega olja in večja nosilnost obremenitve. Pri poltekočih mastih za menjalnike je izračun nosilnosti točkovne obremenitve v skladu z ISO 6336 z uporabo viskoznosti baznega olja dobro povezan s praktičnimi rezultati preskusa. Preizkusi za analizo obrabnega obnašanja različnih poltekočih masti za menjalnike so bili izvedeni v preizkusu obrabe A/2.8/50 na podlagi ISO 14635-3 in ISO 14635-1. Za 100-urni preskus vzdržljivosti so bile opredeljene štiri različne kategorije obrabe in razvrstitev glede na vsoto obrabe zobnika in kolesa. Na splošno skoraj vsa raziskana maziva, z izjemo maziv, ki vsebujejo trdna maziva, kažejo majhno obrabo na vseh testnih delih. Vpliv viskoznosti baznega olja je viden v tem, da se pri mastih z višjo viskoznostjo baznega olja obraba zmanjša. Vpliv koncentracije zgoščevalca in vrste zgoščevalca je skoraj zanemarljiv, vendar mast z aluminijevim kompleksnim milom kaže le zelo malo višjo vsoto obrabe v primerjavi z njenim primerkom, zgoščenim z litijevim milom. Veliko pomembnejšo razliko opazimo pri vplivu količine in vrste trdnega maziva. Masti, ki vsebujejo sintetični grafit, kažejo veliko večjo vsoto obrabe - v korelaciji s količino grafita v masti - v primerjavi z isto mastjo brez trdnih maziv. Na koncu stopenjskega testa mast, ki vsebuje 4,2 % grafita, kaže trikrat večjo vsoto obrabe kot osnovna mast. In z večjo količino grafita — 11,1 % — se je vsota obrabe povečala na osemkrat večjo raven v primerjavi z mastjo brez trdnih delcev. Ta trend je bil potrjen tudi na testu vzdržljivosti; tj — več kot je grafita, večja je obraba. Po drugi strani pa je mast, ki vsebuje 4,2 % molibdenovega disulfida, primerljiva obraba. Ko se zobnik s čelnimi zobniki začne vrteti, se mast poleg zobnika takoj zavrže in se ne vrne v ta zobnik zaradi pomanjkanja zadostnega mehanizma za dopolnjevanje. Med vrtečimi se zobniki in koritom za maščobo nastane reža. Zaradi svoje trdne konsistence sveža mast ne teče iz korita v menjalnik. Opaziti je mogoče pomanjkanje mazanja in hlajenja, kar lahko vodi do visokih temperatur v zobnikih in na koncu do prask. Pri mazanju sodeluje le majhna količina masti. Kanaliziranje se pojavi predvsem pri 40- in 50-odstotni stopnji polnjenja in pri tršem naskoku na osnovno mast po stopenjskem preskusu in le nekoliko večji obrabi po preskusu vzdržljivosti.
V drugem kontekstu so za mazanje majhnih, zaprtih zobniških pogonov, ki se uporabljajo v električnih orodjih ali v medicini, kot tudi za mazanje majhnih menjalnikov v težkih tesnilnih pogojih prednostne trše masti, pogosto konsistence stopnje NLGI 1 ali 2 . Izbira vrste masti in stopnja polnjenja vplivata na učinkovitost, nosilnost in prenos toplote v menjalniku.
Čas objave: 10. avgusta 2021