පියාඹන ෂියර් ගියර් පෙට්ටිය
නිෂ්පාදනය විස්තරය
1. එය සැරයටිය, කම්බි සහ කොටස් පෙරළීම නිෂ්පාදනය සඳහා සුදුසු වේ. පියාඹන කතුර සාමාන්‍යයෙන් රළු ලෙස පෙරළීමෙන් පසු පෙරළෙන කැබැල්ලේ හිස සහ කෙළවර කැපීම, අනතුරක් සිදු වූ විට, පෙරළෙන කෑල්ල කැඩී යයි; 2# flying shear මගින් සාමාන්‍යයෙන් රළු පෙරළීමෙන් පසු, අනතුරක් සිදු වූ විට, පෙරළෙන කෑල්ල කැඩී බිඳී යාම හෝ ඛණ්ඩනය කිරීම සිදු වූ විට, රෝල් කරන කෑල්ලේ හිස සහ කෙළවර කැපීම සිදු කෙරේ. රෝලිං කැබැල්ලේ ද්රව්ය: කාබන් ඉදිකිරීම් වානේ, කාබන් ඉදිකිරීම් ගුණාත්මක වානේ, අඩු මිශ්ර ලෝහ වානේ.
2. එය හොඳ දෘඪතාව, බලපෑමට ප්රතිරෝධය, විශාල ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සහ නිතර නිතර ධාවනය-නැවතුම් ඇත.
3. ගියර් පෙට්ටියේ සංයුක්ත ව්‍යුහය, සැහැල්ලු බර, කුඩා පරිමාව, ඉහළ බර පැටවීමේ හැකියාව, අඩු ශබ්දය සහ කම්පනය ඇතුළත් වේ.
4. ගියර් පෙට්ටියට උෂ්ණත්වය සහ කම්පනය ස්වයංක්‍රීයව පරීක්ෂා කළ හැක.
5. ගියර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ උසස් තත්ත්වයේ මිශ්ර වානේ 20CrNi2MoA මගින් කාබයිසින් සහ නිවාදැමීමෙනි. දත් මතුපිට දෘඪතාව HRC57+4 වේ. ආම්පන්නය දත් ආකාරයෙන් වෙනස් කර ඇත. නිරවද්‍යතාවයේ පන්තිය 5～6 වේ. කැපුම් දාරයේ ද්රව්ය: 4Cr5WMoVSi
6. නඩුවේ ව්‍යුහාත්මක විලාසය තිරස් බෙදීම් ව්‍යුහයක් වන අතර එය ඉහළ තීව්‍රතාවයකින් යුත් බෝල්ට් සමඟ සංයුක්ත වන අතර එය පහසු සහ සියුම් පෙනුමකින් නිපදවනු ලැබේ. මෙම නඩුව වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසුව නිර්ණය කරන ලද වෑල්ඩින් කර ඇත .අවශේෂ ආතතිය තුරන් කිරීම සඳහා නඩුව වයස්ගත ප්රතිකාර සමඟ කටයුතු කරනු ඇත. ඒ නිසා, නඩුව විකෘති නොවන තරම්ය.
7. ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රික මුද්‍රා තැබීම භාවිතා කරයි, එය හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි. එහි මුද්‍රා තැබීමේ ව්‍යුහය විශ්වාසදායක වන අතර නඩත්තු නොවේ.
8. ගියර් පෙට්ටිය බලහත්කාරයෙන් ඉසින තෙල් ලිහිසි කිරීම භාවිතා කරයි, ලිහිසි නළ මාර්ග ගියර් පෙට්ටිය තුළ හෝ ඉන් පිටත බෙදා හරිනු ලැබේ, එමඟින් ගියර් සහ බෙයාරිං ප්‍රමාණවත් ලෙස ලිහිසි කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය මත තෙල් ආදාන සහ තෙල් විසර්ජන මුඛය සවි කර ඇත. පීඩන ස්විචය, ප්‍රවාහ මොනිටරය සහ කැපුම් කපාටය තෙල් ආදාන අසල සවි කර ඇත. පීඩන ස්විචය සහ ප්‍රවාහ මොනිටරයට තෙල් සැපයුම නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර ප්‍රාථමික පාලන පද්ධතියට ස්විච් ප්‍රමාණය හෝ ඇනලොග් ප්‍රමාණය වන පීඩන සහ ප්‍රවාහ සංඥා නැවත ලබා දිය හැකිය.
