Редуктор прокатного стана

Краткое описание:

Параметры продукта Описание продукта Промышленные редукторы (редукторы скорости) для прокатного стана Специальная конструкция для привода прокатного стана на прокатном заводе (сталелитейном заводе), который производит проволоку и пруток. Два выходных вала соединяются с прокаткой с помощью универсальной муфты, приводя в движение валок прокатного стана. Выходной вал имеет две конструкции: одна полая, другая сплошная. Редуктор имеет компактную конструкцию, легкий вес, небольшой объем, высокую нагрузку, низкий уровень шума и вибрации. Т...


Детали продукта

Теги продукта

Параметры продукта

CS

Описание продукта

Редукторы промышленные (редукторы скорости) для прокатного стана
Специальная конструкция для привода прокатного стана на прокатном заводе (сталелитейном заводе), производящем проволоку и пруток.
Два выходных вала соединяются с прокаткой с помощью универсальной муфты, приводя в движение валок прокатного стана. Выходной вал имеет две конструкции: одна полая, другая сплошная.
Редуктор отличается компактной конструкцией, малым весом, небольшим объемом, высокой нагрузкой, низким уровнем шума и вибрации.
Редуктор может автоматически проводить испытания на температуру и вибрацию.
Редуктор изготовлен из высококачественной легированной стали с цементацией и закалкой. Твердость поверхности зуба HRC57+4. Шестерня модифицирована зубчатой ​​формой. Класс точности 5-6 (DIN).
Обычно используемая спецификация разработана последовательно, а шестерня в коробке передач спроектирована по модульному принципу. Итак, количество запчастей невелико. Структурный стиль корпуса имеет горизонтальную и вертикальную разделенную структуру, которая отличается удобством изготовления и прекрасным внешним видом. Корпус сварного изготовления, который после сварки подвергается отжигу. Будет рассмотрен случай старения с целью устранения остаточного напряжения. Так что, корпус деформируется вряд ли.
В коробке передач используется принудительная смазка разбрызгиванием масла, смазочные трубопроводы распределяются внутри или снаружи коробки передач, что позволяет достаточно смазывать шестерню и подшипник. Маслоприемник и маслоотводное отверстие установлены на коробке передач. Реле давления, датчик потока и запорный клапан установлены возле входа масла. Реле давления и сигнал магнитного потока, который представляет собой величину переключения или аналоговую величину, подаются в первичную систему управления.

Редукторы этого типа широко используются на более чем 500 линиях по производству стали, включая фрезерование стержней и проволоки, фрезерование стальных рулонных листов, фрезерование стальных рулонов, станы холодной прокатки, фрезерование стальных слябов и т. д.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Сопутствующие товары