Гидравлическое устройство балансировки наклона лодочной лодки

Краткое описание:

Введение продукции 1. Цилиндр из высокопрочного алюминиевого сплава, а также осадок и закаленный опорный стержень из нержавеющей стали улучшают антикоррозийную защиту и жесткость. 2. Обработано на станках с ЧПУ с высокой точностью. 3. Улучшенная конструкция двигателя и конструкции с компактным объемом, высокой эффективностью и малым весом. 4. Высококачественное уплотнение мирового бренда с высокой надежностью. Технические данные Тип L1 L2 L3 H1 H2 H3 H5 ABC Режим запуска Объем мощности YLQ-D15 452,5 417,5 271...


Детали продукта

Теги продукта

Введение продуктов

1. Высокопрочный цилиндр из алюминиевого сплава, осадка и закаленный опорный стержень из нержавеющей стали улучшают антикоррозийную защиту и жесткость.

2. Обработано на станках с ЧПУ с высокой точностью.

3. Улучшенная конструкция двигателя и конструкции с компактным объемом, высокой эффективностью и малым весом.

4. Высококачественное уплотнение мирового бренда с высокой надежностью.

Технические данные

Тип

L1

L2

L3

H1

Н2

H3

H5

A

B

С

Стартовый режим

Объем власти

YLQ-D15

452,5

417,5

271

58

139

150

26

22

17

30

Электродвигатель

25-60 л.с.

YLQ-D17.5

490

285

456,5

38

145

149

78

14,4

14,4

--

Электродвигатель

60-90л.с.

Описание продукта

Если вы новичок в катании на лодке, возможно, вы слышали термины «дифферент» и «наклон» в зависимости от того, как работает мотор вашей лодки. Часто наклон и триммер называют странными способами. Это может заставить вас подумать, что это настоящие компоненты вашего подвесного мотора, которые необходимо обслуживать. Это означает, что вы можете нажимать такие вещи, как переключатели или кнопки, но это не совсем так. Чтобы полностью понять, что такое наклон и дифферент, нужно понять основы работы лодки.

Вообще говоря, ваша лодка должна быть параллельна.до ватерлинии. Когда ваша лодка ровная, она движется более плавно. Без сомнения, вы видели, как лодки рассекали воду под углом. Двигатель выключен, нос поднят в воздух. Это может выглядеть эффектно и быстро. Однако это не совсем так. Вы можете добиться гораздо большей скорости и эффективности, если лодка стоит на ровном киле. Правильное управление системой наклона позволит это сделать. Это улучшает экономию топлива и общую производительность.

Под дифферентом понимается угол, под которым находится ваш гребной вал относительно лодки. Вы можете отрегулировать триммер так, чтобы угол наклона двигателя был ниже. Это известно как отрицательная обрезка. В результате нос вашей лодки упадет. С другой стороны, вы можете увеличить угол наклона двигателя или что-то еще. Это так называемая положительная обрезка. Когда вы это сделаете, нос вашей лодки поднимется в ответ.

Эффект угла дифферента имеет большее значение, чем просто повышение и понижение стоимости вашей лодки. Давайте посмотрим на три положения дифферента и на то, как они влияют на вашу лодку.

хтр (1)

Обрезка

Также известно как обрезка вниз. Это опустит нос вашей лодки. Это приводит к более быстрому строганию, особенно если у вас тяжелая нагрузка. Когда вода колеблется, обрезка также облегчит езду. Однако вы должны знать, что дифферент приведет к тому, что вашу лодку потянет вправо. Это связано с увеличением крутящего момента рулевого управления.

htr (2)

Нейтральная обрезка

Нейтральная дифферентовка также опустит нос вашей лодки. В отличие от обрезки внутрь и наружу, здесь нет угла. Гребной вал находится на одном уровне с ватерлинией. Это хорошо для топливной экономичности и скорости.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Сопутствующие товары