приводной шпиндель

Параметры продукта

Приводной шпиндель (кардонная муфта)

Приводной шпиндель также называют кардонной муфтой, основная особенность которого заключается в том, что он может соединять два вала, расположенных не соосно, и может приводить его в движение с высокой надежностью при передаче крутящего момента и вращения. Его преимуществом является компактность, небольшой момент инерции, отсутствие шума, стабильная работа, длительный срок службы, надежная работа, грузоподъемность и большая компенсация угла. По сравнению с другими типами муфт, она обеспечивает максимальную передачу крутящего момента при том же размере. Широко используется в металлургии, производстве стали, крановых и транспортных машинах, горнодобывающей промышленности, строительных материалах, химической, нефтяной, судоходной, сценической технике, ветроэнергетике, текстильной и других отраслях промышленности.

Приводной шпиндель имеет типы SWC (целая вилка), SWP (разъемная опора подшипника), SWZ (цельная опора подшипника) на основе фиксированного типа подшипника.

В зависимости от типа торцевой пластины фиксированного типа имеются фланцевые торцы со шпонкой, торцевые зубья, зацепление зубьев, быстрая сборка и т. д., метод соединения с ведущим или ведомым валом включает цилиндр со шпонкой, цилиндр без шпонки, а не круглое отверстие и т. д. Конец диаметр фланца может быть больше диаметра вращения.
Зубчатая муфта, температура рабочей среды от -20 до +80, номинальная передача крутящего момента от 0,4 до 4500 кНм, допустимая скорость от 4000 до 460 об/мин, диапазон диаметров вала от 16 до 1000 мм.