Motor redutor da caixa de engrenagens da mesa do rolo de excentricidade de fundição de laje

Motor alinhado da caixa de engrenagens da tabela do rolo do runout da carcaça da laje Imagem em destaque

Breve descrição:

Este motoredutor de rodízio de placa de mesa de rolos é projetado e fabricado para substituir a caixa de engrenagens DEMAG drop-in. Reprojetamos esta caixa de engrenagens com vida útil de 100.000 horas atendendo aos requisitos de desempenho para a operação da Mesa de Saída M4. É 30% maior capacidade de engrenagem e vida útil do rolamento do que o motoredutor existente. Para obter longa vida útil, a vedação nas vedações do eixo de entrada e saída consistirá, cada uma, de um defletor de óleo e uma vedação de viton lubrificada com graxa, funcionando em um carboneto de tungstênio polido...

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Este motoredutor de rodízio de placa de mesa de rolos é projetado e fabricado para substituir a caixa de engrenagens DEMAG drop-in.

Reprojetamos esta caixa de engrenagens com vida útil de 100.000 horas atendendo aos requisitos de desempenho para a operação da Mesa de Run-Out M4. É 30% maior capacidade de engrenagem e vida útil do rolamento do que o motoredutor existente.

Para obter vida útil longa, a vedação nas vedações do eixo de entrada e saída consistirá, cada uma, de um defletor de óleo e uma vedação de viton lubrificada com graxa, funcionando em uma luva de carboneto de tungstênio polido, com um labirinto dividido fora da vedação, adequado para 1/4 ”Devem ser incluídas portas de graxa BSP para que cada vedação seja facilmente acessível na caixa de engrenagens instalada, quando conectada aos lubrificadores automáticos PERMA.

Todas as engrenagens são feitas de liga de baixo carbono com caburização, têmpera até a dureza HRC58-62 e retificadas com precisão DIN6.

Rolamentos com design especial para flutuar contra partida alta e torque de choque reverso de curta duração.

Para caixa de engrenagens drop in, cada caixa de engrenagens fornecemos os seguintes documentos para aprovação do cliente antes da fabricação:

a) Desenhos preliminares (2D/3D) do redutor.
b) Vida útil do rolamento L10 para cada rolamento selecionado.
c) Vida útil do rolamento Lnmh para cada rolamento selecionado (preferível).
d) Dados de engrenagem e classificações para cada engrenagem.
e) Proposta de Plano de Inspeção e Testes (PTI).

Em geral de acordo com ISO12944 e ISO 9223, a carcaça da caixa de engrenagens deve ser protegida da seguinte forma:

• Superfícies externas (exceto superfícies usinadas) a serem preparadas e revestidas com
tinta à base de epóxi para um DFT de pelo menos 300 µm.
• Superfícies externas usinadas devem ser revestidas com um antiferrugem adequado.
• As superfícies internas da caixa de engrenagens e a tubulação estão adequadamente protegidas com tinta anti-óleo.

Incluindo:
• Tampão magnético do reservatório de óleo;
• Respiro da caixa de câmbio.

A caixa de câmbio deve ser anti-brinelada e adequadamente protegida contra danos durante o transporte.

Queda na caixa de câmbio garantimos 3 anos.

É muito bom para a condução de rolos de excentricidade de fundição de placas de aço.

DEMAG B66

BAUER BG04 BG05 BG06 BG10 BG15 BG20 BG30 BG50 BG60 BG70 BG80 BG90 BG100