Dispositivo hidráulico de compensação de inclinação do barco
Introdução de produtos
1. Cilindro de liga de alumínio de alta resistência e sedimentos e haste de suporte de aço inoxidável endurecido melhoram a anticorrosão e a rigidez.
2. Usinado por máquinas CNC com alta precisão.
3. Projeto aprimorado de motor e estrutura com volume compacto e alta eficiência, peso pequeno.
4. Vedação de marca mundial e de alto grau com alta confiabilidade.
Dados técnicos
| Tipo | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | H3 | H5 | A | B | C | Modo inicial | Escopo de poder |
| YLQ-D15 | 452,5 | 417,5 | 271 | 58 | 139 | 150 | 26 | 22 | 17 | 30 | Motor elétrico | 25-60 CV |
| YLQ-D17.5 | 490 | 285 | 456,5 | 38 | 145 | 149 | 78 | 14.4 | 14.4 | -- | Motor elétrico | 60-90 CV |
Descrição do produto
Se você é novo na navegação de barco, pode ter ouvido os termos compensação e inclinação em relação ao funcionamento do motor do seu barco. Muitas vezes, a inclinação e o corte são referidos de maneiras estranhas. Isso pode fazer você pensar que eles são componentes reais do seu motor de popa que precisam de manutenção. Isso significa coisas como interruptores ou botões que você pode pressionar, mas não é exatamente o caso. Para entender completamente o que é inclinação e compensação, você precisa entender o básico de como um barco funciona.
De modo geral, seu barco deve estar paralelopara a linha d'água. Quando o seu barco está nivelado, ele funciona com mais suavidade. Sem dúvida você já viu alguns barcos cortando a água em ângulo. O motor desligado e a proa levantada no ar. Isso pode parecer chamativo e rápido. No entanto, isso não é totalmente verdade. Você pode obter velocidade e eficiência muito melhores com um barco em equilíbrio. Gerenciar o sistema de inclinação adequadamente permitirá que isso aconteça. Melhora a economia de combustível e o desempenho geral.
Trim refere-se ao ângulo em que o eixo da hélice está em relação ao barco. Você pode ajustar o trim para que o ângulo do motor fique para baixo. Isso é conhecido como corte negativo. Fazer isso faz com que a proa do seu barco caia. Por outro lado, você pode aumentar o ângulo do motor ou então. Isso é conhecido como corte positivo. Quando você fizer isso, a proa dos seus barcos subirá em resposta.
O efeito do ângulo de compensação tem mais a ver com isso do que simplesmente aumentar e diminuir o valor do seu barco. Vamos dar uma olhada nas três posições de compensação e como elas afetam o seu barco.
Aparando
Também conhecido como corte. Isso abaixa a proa do seu barco. Isso resulta em um planejamento mais rápido, especialmente quando você tem uma carga pesada. Quando a água estiver cortando, aparar também permitirá um passeio mais fácil. No entanto, você precisa estar ciente de que a compensação fará com que seu barco puxe para a direita. Isto se deve ao aumento do torque de direção.
Corte Neutro
O corte neutro também abaixará a proa do seu barco. Ao contrário de aparar para dentro e para fora, não há ângulo aqui. O eixo da hélice está nivelado com a linha d'água. Isso é bom para eficiência de combustível e velocidade.
