Silniki prądu przemiennego serii YZ(YZP) dla hutnictwa i dźwigów

Parametry produktu

Opis produktu

Trójfazowe silniki indukcyjne prądu przemiennego serii YZ dla hutnictwa i dźwigów
Silniki serii YZ to trójfazowe silniki indukcyjne do zastosowań dźwigowych i metalurgicznych. Silnik serii YZ to trójfazowy silnik indukcyjny klatkowy. Silnik nadaje się do różnych typów dźwigów i maszyn metalurgicznych lub innych podobnych urządzeń. Silnik charakteryzuje się dużą wytrzymałością na przeciążenia i wytrzymałością mechaniczną. Nadają się do maszyn o krótkotrwałej lub przerywanej pracy okresowej, częstym uruchamianiu i hamowaniu, z oczywistymi wibracjami i wstrząsami. Ich zarys i konstrukcja są zbliżone do silników międzynarodowych. Położenie skrzynki zaciskowej znajduje się u góry, po prawej lub lewej stronie wejścia kabla, a stopień ochrony obudowy wynosi IP54, ciepło ramy jest skierowane w kierunku pionowym.
Napięcie znamionowe silników YZ wynosi 380 V, a ich częstotliwość znamionowa wynosi 50 Hz.
Klasa izolacji silników YZ to F lub H. Klasa izolacji F jest zawsze stosowana w obszarach, w których temperatura otoczenia jest niższa niż 40, a klasa izolacji. Jest zawsze stosowany w metalurgii, gdzie temperatura otoczenia jest niższa niż 60.
Typ chłodzenia silnika YZ to IC410 (wysokość środka ramy od 112 do 132) lub IC411 (wysokość środka ramy od 160 do 280) lub IC511 (wysokość środka ramy od 315 do 400).
Obciążenie znamionowe silnika YZ wynosi S3-40%.
Trójfazowe silniki indukcyjne prądu przemiennego serii YZP napędzane falownikiem dla hutnictwa i dźwigów
Silnik serii YZP opiera się na udanych doświadczeniach z trójfazowym silnikiem indukcyjnym o regulowanej prędkości w celu badań i rozwoju produktów. W ostatnich latach w pełni absorbujemy zaawansowaną technologię regulacji prędkości w kraju i za granicą. Silnik w pełni zaspokaja potrzeby związane z wysokim momentem rozruchowym i częstym uruchamianiem żurawia. Pasuje do różnych urządzeń inwerterowych w kraju i za granicą, aby zrealizować system regulacji prędkości prądu przemiennego. Stopień mocy i wymiary montażowe są w pełni zgodne z normą IEC. Silnik serii YZP nadaje się do różnych typów dźwigów i innych podobnych urządzeń. Silnik charakteryzuje się szerokim zakresem regulacji prędkości, dużą przeciążalnością i dużą wytrzymałością mechaniczną. Dlatego silnik nadaje się do takich maszyn, w których występuje częste uruchamianie i hamowanie, krótkotrwałe przeciążenia, oczywiste wibracje i wstrząsy. Silniki serii YZP mają następujące funkcje:
Klasa izolacji silnika YZP to klasa F i klasa H. Klasa izolacji F jest zawsze stosowana w obszarze, w którym temperatura otoczenia jest niższa niż 40, a klasa izolacji H jest zawsze stosowana w obszarze metalurgii, gdzie temperatura otoczenia jest niższa niż 60. Silnik o klasie izolacji H i silnik o klasie izolacji F mają tę samą datę techniczną. Silnik posiada całkowicie uszczelnioną skrzynkę zaciskową. Stopień ochrony silnika dla obudowy wynosi IP54. Stopień ochrony skrzynki zaciskowej wynosi IP55.
Rodzaj chłodzenia silnika YZP to IC416. Niezależny osiowo wentylator chłodzący znajduje się po stronie bez przedłużenia wału. Silnik charakteryzuje się wysoką wydajnością, niskim poziomem hałasu, prostą konstrukcją i nadaje się do montażu urządzeń pomocniczych, takich jak enkoder, obrotomierz i hamulec itp., które zapewniają, że wzrost temperatury silników przy pracy z niską prędkością nie przekroczy ograniczona wartość.
Jego napięcie znamionowe wynosi 380 V, a częstotliwość znamionowa 50 Hz. Zakres częstotliwości wynosi od 3 Hz do 100 Hz. Stały moment obrotowy wynosi 50 Hz. I poniżej, a stała moc wynosi 50 Hz i więcej. Jego znamionowy typ pracy to S3-40%. Daty na tabliczce znamionowej podawane są zgodnie z znamionowym rodzajem pracy, a dane specjalne zostaną dostarczone na specjalne życzenie. Jeżeli silnik nie jest eksploatowany w trybie pracy S3 do S5, prosimy o kontakt.
Skrzynka zaciskowa silnika znajduje się w górnej części silnika i można ją wyprowadzić z obu stron silnika. Dostępny jest pomocniczy wspornik przyłączeniowy, który służy do montażu urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem, modułu pomiaru temperatury, grzejnika i termistora itp.
Silnik przeznaczony jest do pracy przerywanej i okresowej przy obciążeniu. W zależności od różnych obciążeń typ pracy silnika można podzielić na następujące typy:
Przerywana praca okresowa S3: Zgodnie z okresem identycznej pracy, każdy okres obejmuje czas pracy przy stałym obciążeniu oraz czas pracy bez zasilania i zatrzymania. W przypadku S3 prąd rozruchowy w każdym okresie nie będzie w oczywisty sposób wpływał na wzrost temperatury. Każde 10 minut to okres pracy, czyli 6 uruchomień na godzinę.
Praca okresowa przerywana z rozruchem S4: zgodnie z okresem identycznej pracy, każdy okres obejmuje czas rozruchu mający istotny wpływ na wzrost temperatury, czas pracy ze stałym obciążeniem oraz czas pracy bez napięcia i zatrzymania. Czasy uruchamiania wynoszą 150, 300 i 600 razy na godzinę.