Istnieje wiele rodzajów sprzęgieł, które można podzielić na:
(1) Sprzęgło stałe: stosowane jest głównie w miejscach, gdzie wymagane jest dokładne wycentrowanie dwóch wałów i gdzie podczas pracy nie występuje względne przemieszczenie. Konstrukcja jest ogólnie prosta, łatwa w produkcji, a chwilowa prędkość obrotowa obu wałów jest taka sama.
(2) Sprzęgło ruchome: Stosowane jest głównie w miejscach, w których oba wały ulegają ugięciu lub przemieszczeniu względnemu podczas pracy. Ze względu na metodę kompensacji przemieszczenia można je podzielić na sztywne sprzęgło ruchome i elastyczne sprzęgło ruchome.
Na przykład:Złącze uniwersalne
Złącze uniwersalneto część mechaniczna służąca do łączenia dwóch wałów (wału napędowego i wału napędzanego) w różnych mechanizmach i wprawiania ich w ruch obrotowy w celu przeniesienia momentu obrotowego. Wykorzystując charakterystykę mechanizmu, dwa wały nie znajdują się w tej samej osi, a połączone dwa wały mogą obracać się w sposób ciągły, gdy między osiami występuje kąt zawarty, a moment obrotowy i ruch mogą być niezawodnie przenoszone. Największą cechą sprzęgła uniwersalnego jest to, że jego konstrukcja ma dużą zdolność kompensacji kątowej, zwartą konstrukcję i wysoką wydajność przekładni. Kąt zawarty pomiędzy dwiema osiami uniwersalnych sprzęgieł o różnych typach konstrukcji jest różny i zwykle mieści się w zakresie 5° ~ 45°. W przypadku przenoszenia mocy przy dużych prędkościach i dużych obciążeniach niektóre sprzęgła pełnią również funkcję buforowania, tłumienia drgań i poprawy właściwości dynamicznych wałów. Sprzęgło składa się z dwóch połówek, które są połączone odpowiednio z wałem napędowym i wałem napędzanym. Maszyny ogólnego przeznaczenia łączone są najczęściej z maszynami roboczymi za pomocą sprzęgieł.
Sprzęgło uniwersalne ma różne typy konstrukcji, takie jak: typ z wałem poprzecznym, typ z koszykiem kulkowym, typ z widelcami kulkowymi, typ guzkowy, typ z sworzniem kulowym, typ z zawiasem kulowym, typ z trzpieniem zawiasu kulowego, typ z trzema sworzniami, typ z trzema widełkami, typ z trzema kulkami typ sworznia, typ zawiasu itp.; Najczęściej stosowane są typy z wałem poprzecznym i z koszykiem kulkowym.
Wybór sprzęgła uniwersalnego uwzględnia głównie prędkość obrotową wymaganego wału napędowego, wielkość obciążenia, dokładność montażu dwóch łączonych części, stabilność obrotu, cenę itp. i odnosi się do charakterystyki różnych sprzęgła, aby wybrać odpowiedni typ sprzęgła.
Czas publikacji: 16 czerwca 2021 r