przekładnia wieńcowa, podwójna spirala

Krótki opis:

Parametry produktu Przełożenie (i) 1 Prędkość wejściowa (r/min) 35 ~ 120 Odległość od środka wyjściowego (mm) 750 ~ 900 Maksymalny wyjściowy moment obrotowy (kN.m) 1050 ~ 3275 Opis produktu Przemysłowe przekładnie zębate z podwójnymi zębami walcowymi (przekładnie, prędkość reduktor) Nadaje się do przemysłu metalurgicznego, ekstrakcji cukru, gumy itp., Który ma wysoką sztywność; odporność na uderzenia, przenoszenie dużego momentu obrotowego i częsta praca dwukierunkowa. Temperatura pracy...


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Parametry produktu

Stosunek (i)

1

Prędkość wejściowa (r/min)

35 ~ 120

Odległość od środka wyjściowego (mm)

750 ~ 900

Maksymalny wyjściowy moment obrotowy (kN.m)

1050~3275

Opis produktu

Przemysłowe przekładnie zębate dwuwalcowe (przekładnie, reduktor prędkości)
Nadaje się do przemysłu metalurgicznego, ekstrakcji cukru, gumy i tak dalej, który ma wysoką sztywność; odporność na uderzenia, przenoszenie dużego momentu obrotowego i częsta praca dwukierunkowa.
Temperatura pracy skrzyni biegów waha się od -40 do 45. Gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 8, należy rozgrzać smarowanie przed pracą. Gdy temperatura otoczenia przekracza 35 stopni, należy dodać układ chłodzenia.
Skrzynia biegów charakteryzuje się zwartą konstrukcją, niewielką wagą, małą objętością i dużą obciążalnością, niskim poziomem hałasu i wibracji.
Skrzynia biegów może automatycznie przeprowadzić test temperatury i wibracji.
Przekładnia wykonana jest z wysokiej jakości stali stopowej poddanej nawęglaniu i hartowaniu. Twardość powierzchni zęba wynosi HRC57+4. Przekładnia jest zmodyfikowana w formie ząbkowanej. Klasa precyzji to 5-6 (DIN).
Styl konstrukcyjny obudowy to pionowo podzielona konstrukcja połączona ze śrubą o dużej intensywności, która jest wytwarzana wygodnie i ma doskonały wygląd. Obudowa jest spawana, a po spawaniu jest wyżarzana. Sprawa zostanie rozpatrzona w ramach leczenia starzenia w celu wyeliminowania naprężeń szczątkowych. Zatem obudowa prawie się nie odkształca.
Skrzynia biegów przyjmuje uszczelnienie mechaniczne, które ma dobry efekt. Konstrukcja uszczelniająca jest niezawodna i nie wymaga konserwacji.
W skrzyni biegów zastosowano wymuszone smarowanie olejem natryskowym, rurociągi smarujące są rozmieszczone w skrzyni biegów lub na zewnątrz, co może wystarczająco nasmarować przekładnię i łożysko. Wlot oleju i wylot oleju są zamontowane na skrzyni biegów. Przełącznik ciśnienia, czujnik strumienia i zawór odcinający są zamontowane w pobliżu wlotu oleju. Przełącznik ciśnienia i monitor strumienia mogą monitorować dopływ oleju i przekazywać sygnał ciśnienia i strumienia, który jest wielkością przełączania lub wielkością analogową, do głównego układu sterowania.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Powiązane produkty