przekładnie do podnośników kubełkowych

• Maksymalna moc
• Maksymalna niezawodność działania
• Szybka dostępność
• Zasada konstrukcji modułowej

Dane techniczne
Typy: Przekładnia stożkowa walcowa
Rozmiary: 15 rozmiarów od 04 do 18
Liczba stopni przekładni: 3
Moc znamionowa: 10 do 1850 kW (moc napędu pomocniczego od 0,75 do 37 kW)
Przełożenia: 25 – 71
Momenty nominalne: 6,7 do 240 kNm
Pozycje montażowe: Poziome
Niezawodne przekładnie do przenośników pionowych o dużej wydajności
Podnośniki kubełkowe służą do pionowego transportu dużych mas materiału sypkiego na różne wysokości bez tworzenia pyłu, a następnie jego zrzutu. Wysokość do pokonania często przekracza 200 metrów. Ciężary do przeniesienia są ogromne.
Elementami nośnymi w przenośnikach kubełkowych są centralne lub podwójne sploty łańcuchowe, łańcuchy ogniwowe lub pasy, do których mocowane są kubły. Napęd znajduje się przy stacji górnej. Charakterystyki napędów przeznaczonych do tych zastosowań są podobne jak w przypadku przenośników taśmowych wznoszących się stromo. Windy kubełkowe wymagają stosunkowo dużej mocy wejściowej. Napęd musi charakteryzować się miękkim rozruchem ze względu na dużą moc rozruchową, a osiąga się to za pomocą sprzęgieł hydrodynamicznych w układzie napędowym. W tym celu zwykle stosuje się przekładnie stożkowe walcowe jako pojedyncze lub podwójne napędy na ramie podstawowej lub podstawie obrotowej.
Charakteryzują się maksymalną wydajnością i niezawodnością działania oraz optymalną dyspozycyjnością. Napędy pomocnicze (napędy konserwacyjne lub obciążeniowe) i blokady jednokierunkowe są dostarczane w standardzie. Dzięki temu przekładnia i napęd pomocniczy są idealnie dopasowane.

Aplikacje
Przemysł wapienniczy i cementowy
Proszki
Nawozy
Minerały itp.
Nadaje się do transportu gorącego materiału (do 1000°C)

Uszczelnienie takonitowe
Uszczelka takonitowa jest połączeniem dwóch elementów uszczelniających:
• Obrotowy pierścień uszczelniający wał zapobiegający wyciekowi oleju smarowego
• Wypełniona smarem uszczelka przeciwpyłowa (składająca się z labiryntu i uszczelki lamelowej) umożliwiająca działanie
przekładni w bardzo zapylonym środowisku
Uszczelnienie takonitowe idealnie nadaje się do stosowania w zapylonych środowiskach

System monitorowania poziomu oleju
W zależności od specyfikacji zamówienia przekładnię można wyposażyć w system kontroli poziomu oleju oparty na czujniku poziomu, wyłączniku poziomu lub wyłączniku krańcowym stanu napełnienia. Układ kontroli poziomu oleju ma na celu kontrolę poziomu oleju na postoju przekładni przed jej uruchomieniem.
Monitorowanie obciążenia osiowego
W zależności od specyfikacji zamówienia przekładnia może być wyposażona w system kontroli obciążenia osiowego. Obciążenie osiowe z wału ślimakowego jest monitorowane przez wbudowany czujnik tensometryczny. Podłącz to do jednostki ewaluacyjnej dostarczonej przez klienta.
Monitoring łożysk (monitoring drgań)
W zależności od specyfikacji zamówienia przekładnia może być wyposażona w czujniki drgań,
czujniki lub z gwintami do podłączenia sprzętu do monitorowania łożysk tocznych lub przekładni. Informacje dotyczące konstrukcji systemu monitorowania łożysk znajdują się w oddzielnej karcie katalogowej w pełnej dokumentacji przekładni.