wrzeciono napędowe

Parametry produktu

Wrzeciono napędowe (sprzęgło Cardon)

Wrzeciono napędowe nazywa się również sprzęgłem Cardon, główną cechą jest to, że może łączyć dwa wały umieszczone nie współosiowo i może napędzać je z wysoką niezawodnością w przenoszeniu momentu obrotowego i obrotu. Ma tę zaletę, że jest kompaktowy, mały moment bezwładności, brak hałasu, stabilna praca, długa żywotność, niezawodna praca, nośność i duża kompensacja kąta. W porównaniu do innych typów sprzęgieł, charakteryzuje się maksymalnym przenoszeniem momentu obrotowego przy tym samym rozmiarze. Szeroko stosowane w metalurgii, produkcji stali, dźwigach i maszynach transportowych, górnictwie, materiałach budowlanych, chemikaliach, ropie naftowej, transporcie, maszynach scenicznych, energetyce wiatrowej, tekstyliach i innych gałęziach przemysłu.

Wrzeciono napędowe ma typy SWC (cały widelec), SWP (podpora łożyska dzielonego), SWZ (podpora całego łożyska) w oparciu o typ łożyska stałego.

W oparciu o stały typ płyty końcowej, istnieją kołnierze z wpustem, zęby końcowe, zazębienie zębów, szybki montaż itp. Sposób łączenia z wałem napędowym lub napędzanym obejmuje cylinder z wpustem, cylinder bez wpustu, a nie okrągły otwór itp. Koniec średnica kołnierza może być większa niż średnica obrotowa.
Sprzęgło zębate, temperatura środowiska pracy -20 do +80, nominalne przenoszenie momentu obrotowego od 0,4 do 4500 kNm, dopuszczalna prędkość obrotowa od 4000 do 460 obr/min, zakres średnic wałów od 16 do 1000 mm.