przekładnie wież chłodniczych
Rozmiary:
H2NV05 H2NV06 H2NV07 H2NV08 H2NV09 H2NV10 H2NV11 H2NV12 H2NV13 H2NV14 H2NV15 H2NV16
H3NV05 H3NV06 H3NV07 H3NV08 H3NV09 H3NV10 H3NV11 H3NV12 H3NV13 H3NV14 H3NV15 H3NV16
B3NV05 B3NV06 B3NV07 B3NV08 B3NV09 B3NV10 B3NV11 B3NV12 B3NV13 B3NV14 B3NV15 B3NV16
• Niska emisja hałasu dzięki obudowie sztywnej skrętnie
• Zmienne wymiary łożysk wyjściowych dla różnych typów wentylatorów (w zależności od szyny wentylacyjnej)
• Najwyższa niezawodność działania dzięki jednoczęściowym obudowom, wzmocnionym łożyskom, tarczom odśrodkowym na wale wentylatora
• Dodatkowe chłodzenie realizowane przez chłodnicę wentylatorową na wale wejściowym
• Długa żywotność dzięki zoptymalizowanemu doborowi przekładni i zastosowaniu materiałów wysokiej jakości
• Kompletny system napędowy z jednego źródła
EFEKT Uspokajający: NIEZAWODNOŚĆ DZIAŁANIA NAWET W PRZYPADKU NAJWIĘKSZYCH SIŁ WENTYLACJI
Mokre wieże chłodnicze to budynki, w których woda podgrzana w procesach przemysłowych lub energetycznych jest ponownie schładzana. Ciepło jest oddawane do otoczenia. Mokre wieże chłodnicze stanowią integralną część obiegu termodynamicznego. Chłodzona woda jest rozpylana i rozprowadzana po wypełnieniach rozbryzgowych. W rezultacie temperatura wody spada, gdy ciepło parowania jest odbierane, a powietrze ulega nawilżeniu.
Niezbędny do chłodzenia strumień powietrza wytwarzają wentylatory zamontowane na wale wyjściowym przekładni. Aby przekładnie mokrej wieży chłodniczej mogły absorbować ogromne siły wentylacji, przekładnie są wyposażone w dodatkowe łożysko osiowe. Dlatego w celu spełnienia specjalnych wymagań tego zastosowania stosowane są wyłącznie dostosowane do konkretnego zastosowania 2-stopniowe przekładnie stożkowe walcowe.
Silnik jest zainstalowany na zewnątrz wieży chłodniczej. Jest on mechanicznie połączony z przekładnią umieszczoną pośrodku dyfuzora wieży chłodniczej za pomocą długich łączników kompozytowych.
Aplikacje
Branże energetyczne takie jak:
• Elektrownia na biomasę
• Elektrownia gazowa
• Spalarnia śmieci
• Elektrownia naftowa
Uszczelnienie takonitowe
Uszczelka takonitowa jest połączeniem dwóch elementów uszczelniających:
• Obrotowy pierścień uszczelniający wał zapobiegający wyciekowi oleju smarowego
• Wypełniona smarem uszczelka przeciwpyłowa (składająca się z labiryntu i uszczelki lamelowej) umożliwiająca działanie
przekładni w bardzo zapylonym środowisku
Uszczelnienie takonitowe idealnie nadaje się do stosowania w zapylonych środowiskach
System monitorowania poziomu oleju
W zależności od specyfikacji zamówienia przekładnię można wyposażyć w system kontroli poziomu oleju oparty na czujniku poziomu, wyłączniku poziomu lub wyłączniku krańcowym stanu napełnienia. Układ kontroli poziomu oleju ma na celu kontrolę poziomu oleju na postoju przekładni przed jej uruchomieniem.
Monitorowanie obciążenia osiowego
W zależności od specyfikacji zamówienia przekładnia może być wyposażona w system kontroli obciążenia osiowego. Obciążenie osiowe z wału ślimakowego jest monitorowane przez wbudowany czujnik tensometryczny. Podłącz to do jednostki ewaluacyjnej dostarczonej przez klienta.
Monitoring łożysk (monitoring drgań)
W zależności od specyfikacji zamówienia przekładnia może być wyposażona w czujniki drgań,
czujniki lub z gwintami do podłączenia sprzętu do monitorowania łożysk tocznych lub przekładni. Informacje dotyczące konstrukcji systemu monitorowania łożysk znajdują się w oddzielnej karcie katalogowej w pełnej dokumentacji przekładni.
Alternatywnie do przekładni można przymocować złączki pomiarowe, aby przygotować ją do monitorowania
