montaż napędu przenośnika

Zespół napędu przenośnika obejmuje:
1. skrzynia biegów
2. Sprzęgła wyjściowe o niskiej prędkości
3. Konwencjonalne lub płynne złącza wejściowe
4. Blokada/blokada
5. Hamulce tarczowe lub bębnowe
6. Wentylator
7. Osłony zabezpieczające
8. Koło zamachowe (koło bezwładnościowe) z niezależnymi łożyskami podporowymi
9. Silniki elektryczne (WN lub NN)
10. Rama podstawy w wersji do montażu na podłodze, na podstawie obrotowej lub do montażu na tunelu z ramieniem reakcyjnym
11. Osłona sprzęgła wyjściowego

Napędy przenośników taśmowych – cechy i zalety

• · Moc znamionowa do 2000 kW, z niestandardowymi opcjami montażu napędu przenośnika w przypadku wyższych wymagań mocy
• · Długa żywotność łożysk – zazwyczaj przekraczająca 60 000 godzin
• · Niski poziom hałasu i wibracji
• · Wysoka pojemność cieplna dzięki nowej konstrukcji żeber chłodzących
• · Opcje uszczelnień kontaktowych i bezkontaktowych

Zoptymalizowane systemy napędu przenośników obejmują:

• · przekładnia przenośnika
• · Sprzęgła wyjściowe o niskiej prędkości
• · Konwencjonalne lub płynne złącza wejściowe
• · Blokada/blokada
• · Hamulce tarczowe lub bębnowe
• · Wentylator
• · Osłony zabezpieczające
• · Koło zamachowe (koło bezwładnościowe) z niezależnymi łożyskami podporowymi
• · Silniki elektryczne (WN lub NN)
• · Rama podstawy w wersji do montażu na podłodze, na podstawie obrotowej lub do montażu na tunelu z ramieniem reakcyjnym
• · Osłona sprzęgła wyjściowego

Seria ta oferuje wyjątkowy, sprawdzony w praktyce poziom wydajności, wszechstronności i oczekiwanej żywotności, który przekracza wysokie wymagania nowoczesnych zastosowań przenośników
pracujemy nad maksymalizacją dostępności procesów naszych klientów, gdziekolwiek na świecie się znajdują.

Zwiększona pojemność cieplna
Ulepszona wydajność cieplna skrzyń biegów została szeroko przetestowana, zarówno podczas prób terenowych w środowiskach górniczych o najwyższych temperaturach otoczenia, jak i w kontrolowanych warunkach na naszych własnych, dedykowanych stanowiskach testowych.

Poprawiona żywotność łożyska

Teoretyczną trwałość łożysk można osiągnąć jedynie w praktyce poprzez dobrze zaprojektowaną konfigurację przekładni i odpowiednie smarowanie. Szeroko zakrojone testy prototypów przeprowadzone dla tej serii, poparte doświadczeniem w praktyce, oznaczają, że użytkownik może mieć pewność, że można osiągnąć pożądaną trwałość łożysk. Dzięki temu nasi klienci mogą uniknąć nieplanowanych przestojów, co ostatecznie prowadzi do obniżenia kosztów konserwacji.

Ulepszona i zoptymalizowana konstrukcja smarowania
Szeroko zakrojone testy prototypu zapewniły, że prosta konstrukcja wewnętrznego smarowania działa w szerokim zakresie temperatur roboczych, orientacji skrzyni biegów i prędkości roboczych. Wraz z rosnącym wykorzystaniem napędów o zmiennej prędkości w przenośnikach istotne jest, aby użytkownicy mieli pewność, że ich napędy są odpowiednio smarowane, nawet podczas pracy z prędkościami pełzającymi. Symulowano rozruchy z zimnego oleju, aby zapewnić, że nawet przy rozruchu w niskiej temperaturze wszystkie łożyska i przekładnie są odpowiednio nasmarowane.

Niski poziom hałasu, wysoka wydajność
Ponieważ zanieczyszczenie hałasem stanowi coraz większy czynnik w specyfikacji i projektowaniu maszyn przemysłowych, przekładnie zaprojektowane z myślą o niskim poziomie hałasu są koniecznością. Seria obejmuje najnowsze technologie projektowania i produkcji w celu optymalizacji przekładni pod kątem cichej pracy, a wyniki teoretyczne są weryfikowane poprzez dokładne testy na stanowisku testowym i niezależnie weryfikowane pomiary hałasu.