ਗੀਅਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੇਸਾਂ ਲਈ ਗਰੀਸ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਮਿੱਲਾਂ, ਰੋਟਰੀ ਭੱਠੀਆਂ, ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਓਪਨ ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਰਧ-ਤਰਲ ਗਰੀਸ ਅਕਸਰ ਤਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗਰਥ ਗੇਅਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪਲੈਸ਼ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਚੋਣ ਪਿਟਿੰਗ ਲਾਈਫ-ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋਡ-ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਰਧ-ਤਰਲ (NLGI00) ਗਰੀਸ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬੇਸ ਆਇਲ ਦੀ ਲੇਸ, ਗਾੜ੍ਹੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਠੋਸ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਰਨ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ ਗੇਅਰ ਟੈਸਟ ਰਿਗਸ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਟੈਸਟ ਰਿਗ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ NLGI 00 ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਗੇਅਰ ਗਰੀਸ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਸ ਆਇਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਪਿਟਿੰਗ ਜੀਵਨਕਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸ ਆਇਲ ਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਜਿਹੇ NLGI 00 ਗ੍ਰੇਡ ਗਰੀਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਗੇਅਰ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਪਿਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਗਰੀਸ ਦੀ ਪਿਟਿੰਗ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬੇਸ ਆਇਲ ਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਉੱਚ ਬੇਸ ਆਇਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਲੰਬਾ ਪਿਟਿੰਗ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਿਟਿੰਗ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਰਧ-ਤਰਲ ਗੀਅਰ ਗਰੀਸ ਲਈ, ਬੇਸ ਆਇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ISO 6336 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿਟਿੰਗ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ISO 14635-3 ਅਤੇ ISO 14635-1 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਅਰ ਟੈਸਟ A/2.8/50 ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਰਧ-ਤਰਲ ਗੇਅਰ ਗਰੀਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 100-ਘੰਟੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟ ਲਈ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਨਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਠੋਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਾਲੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ ਆਇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਬੇਸ ਆਇਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰੀਸ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਾੜ੍ਹੇ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ ਗਾੜ੍ਹੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਗਭਗ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਇਸਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਾਬਣ-ਮੋਟੇ ਕਾਊਂਟਰ-ਪਾਰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਉੱਚੀ ਵਿਅਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰੀਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਰ ਰਕਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ - ਬਿਨਾਂ ਠੋਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗਰੀਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ। ਸਟੈਪ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ 4.2% ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਬੇਸ ਗਰੀਸ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਰ ਜੋੜ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ — 11.1% — ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਰਕਮ ਬਿਨਾਂ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ। ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਧੀਰਜ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਭਾਵ - ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ, ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਪਹਿਰਾਵਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਿਸਲਫਾਈਡ ਦੇ 4.2% ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੁਰ ਗੀਅਰਸੈੱਟ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰਸੈੱਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਤੁਰੰਤ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਸ ਗੀਅਰਸੈੱਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਸੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਠੋਸ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰੰਪ ਤੋਂ ਗੀਅਰਸੈੱਟ ਤੱਕ ਕੋਈ ਤਾਜ਼ੀ ਗਰੀਸ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਲਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਹੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਚੈਨਲਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਅਤੇ 50% ਭਰਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਸ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਪ੍ਰੋਡ ਲਈ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੂਲਸ ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ, ਨੱਥੀ ਗੇਅਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀਲਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਕਠੋਰ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ NLGI 1 ਜਾਂ 2 ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ। . ਗਰੀਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।