Plaatgieten uitloop rollentafel versnellingsbak motorreductor

Korte beschrijving:

Deze tandwielmotor met roltafelplaat is ontworpen en vervaardigd ter vervanging van de drop-in DEMAG-versnellingsbak. We hebben deze versnellingsbak met een levensduur van 100.000 uur opnieuw ontworpen volgens de prestatie-eisen voor de werking van de M4 Run-Out Table. Het is een 30% hogere tandwielcapaciteit en levensduur van de lagers dan de bestaande motorreductor. Om een ​​lange levensduur te realiseren, moet de afdichting bij de ingaande en uitgaande asafdichtingen elk bestaan ​​uit een olieflinger en een vetgesmeerde viton-lipafdichting, lopend op een gepolijste wolfraamcarbid...


Productdetail

Producttags

Deze tandwielmotor met roltafelplaat is ontworpen en vervaardigd ter vervanging van de drop-in DEMAG-versnellingsbak.

We hebben deze versnellingsbak met een levensduur van 100.000 uur opnieuw ontworpen volgens de prestatie-eisen voor de werking van de M4 Run-Out Table. Het is een 30% hogere tandwielcapaciteit en levensduur van de lagers dan de bestaande motorreductor.

Om een ​​lange levensduur te realiseren, moet de afdichting bij de ingaande en uitgaande asafdichtingen elk bestaan ​​uit een olieflinger en een vetgesmeerde viton-lipafdichting, lopend op een gepolijste wolfraamcarbide bus, met een gespleten labyrint buiten de afdichting, geschikt voor 1/4 Er moeten BSP-smeerpoorten worden meegeleverd die voor elke afdichting gemakkelijk toegankelijk zijn op de geïnstalleerde versnellingsbak, indien aangesloten op automatische PERMA-smeerunits.

Alle tandwielen zijn gemaakt van een koolstofarme legering met cabureren, afschrikken tot hardheid HRC58-62 en geslepen tot precisie DIN6.

Lagers met een speciaal ontwerp om te zweven tegen een hoge start en een kortstondig schokkoppel.

 

Voor drop-in versnellingsbakken volgt elke versnellingsbak die wij leveren de documenten ter goedkeuring door de klant vóór productie:

a) Voorlopige tekeningen (2D/3D) van de versnellingsbak.
b) L10 Levensduur van lagers voor elk geselecteerd lager.
c) Lnmh-levensduur van lagers voor elk geselecteerd lager (bij voorkeur).
d) Versnellingsgegevens en classificaties voor elke versnelling.
e) Voorgesteld inspectie- en testplan (ITP).

In het algemeen moet de behuizing van de versnellingsbak, in overeenstemming met ISO12944 en ISO 9223, als volgt worden beschermd:

• Buitenoppervlakken (behalve machinaal bewerkte oppervlakken) moeten worden gegrond en gecoat
epoxyverf tot een droge laagdikte van minimaal 300 µm.
• Bewerkte buitenoppervlakken moeten worden gecoat met een geschikt roestwerend middel.
• Interne tandwielkastoppervlakken en leidingen zijn voldoende beschermd met anti-olieverf.

 

Inbegrepen:
• Magnetische oliecarterplug;
• Versnellingsbakontluchting.

 

De versnellingsbak moet worden ontwaterd en op passende wijze worden beschermd tegen schade tijdens transport.

 

Drop-in-versnellingsbak, wij geven 3 jaar garantie.

 

Het is zeer goed voor het aandrijven van uitlooprollen van stalen platen.

DEMAG B66
BAUER BG04 BG05 BG06 BG10 BG15 BG20 BG30 BG50 BG60 BG70 BG80 BG90 BG100BG
BAUER BF06 BF10 BF15 BF20 BF30 BF50 BF60 BF70 BF80 BF90BF
BAUER BK06 BK10 BK15 BK20 BK30 BK50 BK60 BK70 BK80 BK90BK
BAUER BS02 BS03 BS04 BS06 BS10 BS20 BS30 BS40BS

 

 


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Gerelateerde producten