Duroed tandwielreductorreductiereductiemiddel

SDNL550 SDNL600 SDNL650 SDNL700 SDNL750 SDNL800 SDNL850 SDNL900 SDNL950 SDNL1000 SDNL1050 SDNL1100 SDNL1150 SDNL1200
SDVL550 SDVL600 SDVL650 SDVL700 SDVL750 SDVL800 SDVL850 SDVL900 SDVL950 SDVL1000 SDVL1050 SDVL1100 SDVL1150 SDVL1200
SVNL550 SVNL600 SVNL650 SVNL700 SVNL750 SVNL800 SVNL850 SVNL900 SVNL950 SVNL1000 SVNL1050 SVNL1100 SVNL1150 SVNL1200
SVVL550 SVVL600 SVVL650 SVVL700 SVVL750 SVVL800 SVVL850 SVVL900 SVVL950 SVVL1000 SVVL1050 SVVL1100 SVVL1150 SVVL1200
SFNL550 SFNL600 SFNL650 SFNL700 SFNL750 SFNL800 SFNL850 SFNL900 SFNL950 SFNL1000 SFNL1050 SFNL1100 SFNL1150 SFNL1200
SFVL550 SFVL600 SFVL650 SFVL700 SFVL750 SFVL800 SFVL850 SFVL900 SFVL950 SFVL1000 SFVL1050 SFVL1100 SFVL1150 SFVL1200
Verhouding: 18 20 22,4 25 28 31,5 35,5 40 45 50 56 63 71 80 90 100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800

De reductoren kenmerken zich door een laag geluidsniveau, wat wordt bereikt door spiraalvormige tandwielen met een hoog contact
verhouding en een geluiddempende behuizing.
De goede temperatuureigenschappen van de reductor worden bereikt door het hoge rendement
behuizingsoppervlak en prestatiegerelateerd koelsysteem.
Er zijn een aantal asconfiguraties (types en draairichtingen) mogelijk. Deze zijn weergegeven in de
volgende tabel als massieve assen: De pijlen met de draairichting geven het verband aan tussen de
draairichtingen van de ingaande en uitgaande assen.
De spiraalvormige tandwieltanden zijn gehard en geslepen. De hoge kwaliteit van de tanden leidt tot een aanzienlijke
geluidsreductie en zorgt voor een veilige en betrouwbare werking.
Loadsharing zorgt ervoor dat het ingevoerde ingangsvermogen over twee lijnen wordt verdeeld en naar de andere wordt verzonden
het tandwiel van de uitgaande as via de rondsels van beide lijnen. Dit resulteert in dubbel gebruik van de grotere versnelling van de
eindtrap en maakt het mogelijk om kleinere afmetingen te gebruiken.
De tandwielen zijn met de assen verbonden door middel van perspassingen en parallelle spieën of door krimppassingen. Deze typen
van verbindingen brengen met voldoende betrouwbaarheid de gegenereerde koppels over.
De smering van alle tandwielonderdelen en van de lagers vindt plaats door een gecombineerde spat- en geforceerde smering
via een motoraangedreven pomp.
Afhankelijk van de eisen worden aan de as radiale asafdichtingsringen of Taconite- of Tacolab-afdichtingen gemonteerd
asuitgangen om te voorkomen dat olie uit de behuizing lekt en dat er vuil in komt.
Radiale asafdichtingsringen
Radiale asafdichtingsringen zijn het standaardtype afdichting. Ze zijn bij voorkeur voorzien van een extra stof
lip om de eigenlijke afdichtingslip te beschermen tegen vervuiling van buitenaf.

Taconiet-afdichting
Taconite-afdichtingen zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik in een stoffige omgeving. Het binnendringen van stof is
voorkomen door een combinatie van drie afdichtingselementen (radiale asafdichtring, lamellaire afdichting en
vetgevulde, oplaadbare labyrintafdichting)

Tacolab-zegel
Tacolab-afdichtingen zijn contactloze afdichtingen, die slijtvast werken en zeer weinig onderhoud vergen
die zo gunstige temperatuureigenschappen garanderen. Ze kunnen alleen worden gebruikt met extra kracht
smering van alle lagers en met verlaagd oliepeil.
De Tacolab-zegel bestaat uit twee delen:
─ een olielabyrint dat voorkomt dat smeerolie ontsnapt
─ Met vet gevulde stofafdichting, waardoor gebruik in zeer stoffige omgevingen mogelijk is.