Peranti kecondongan bot sangkut hidraulik

Penerangan ringkas:

Pengenalan Produk 1. Silinder aluminium aloi dan sedimen kekuatan tinggi dan mengeraskan rod sokongan keluli tahan karat meningkatkan anti-karat dan ketegaran. 2. Dimesin oleh mesin CNC dengan ketepatan yang tinggi. 3. Reka bentuk motor dan struktur yang lebih baik dengan isipadu padat dan kecekapan tinggi, berat kecil. 4. gred tinggi dan pengedap jenama dunia dengan kebolehpercayaan yang tinggi. Jenis data teknikal L1 L2 L3 H1 H2 H3 H5 ABC Mod permulaan Skop Kuasa YLQ-D15 452.5 417.5 271...


Butiran Produk

Tag Produk

Pengenalan Produk

1. Silinder aluminium aloi kekuatan tinggi dan sedimen dan mengeraskan rod sokongan keluli tahan karat meningkatkan anti-karat dan ketegaran.

2. Dimesin oleh mesin CNC dengan ketepatan yang tinggi.

3. Reka bentuk motor dan struktur yang lebih baik dengan isipadu padat dan kecekapan tinggi, berat kecil.

4. gred tinggi dan pengedap jenama dunia dengan kebolehpercayaan yang tinggi.

Data teknikal

taip

L1

L2

L3

H1

H2

H3

H5

A

B

C

Mod permulaan

Skop Kuasa

YLQ-D15

452.5

417.5

271

58

139

150

26

22

17

30

Motor elektrik

25-60Hp

YLQ-D17.5

490

285

456.5

38

145

149

78

14.4

14.4

--

Motor elektrik

60-90Hp

Penerangan Produk

Jika anda baru untuk menaiki bot, anda mungkin pernah mendengar istilah trim dan condong berhubung dengan cara motor bot anda beroperasi. Selalunya kecondongan dan pemangkasan dirujuk dengan cara yang ganjil. Ia mungkin membuatkan anda fikir ia adalah komponen sebenar pada motor sangkut anda yang perlu diselenggara. Ini bermakna perkara seperti suis atau butang yang anda boleh tekan tetapi bukan itu yang berlaku. Untuk memahami sepenuhnya apa yang condong dan memangkas saya, anda perlu memahami asas cara bot beroperasi.

Secara umumnya, bot anda harus selarike garisan air. Apabila bot anda rata ia berjalan dengan lebih lancar. Tidak syak lagi anda pernah melihat beberapa bot memotong air secara bersudut. Enjin turun dan tunduk di udara. Ini mungkin kelihatan mencolok dan pantas. Namun, itu tidak sepenuhnya benar. Anda boleh mendapatkan kelajuan dan kecekapan yang lebih baik dengan bot pada lunas yang sekata. Menguruskan sistem kecondongan dengan betul akan membolehkan perkara ini berlaku. Ia meningkatkan penjimatan bahan api dan prestasi keseluruhan.

Trim merujuk kepada sudut aci kipas anda berbanding dengan bot. Anda boleh melaraskan pemangkasan supaya sudut enjin anda ke bawah. Ini dikenali sebagai trim negatif. Melakukan ini menyebabkan haluan bot anda jatuh. Sebaliknya anda boleh menyejukkan sudut enjin anda ke atas atau sebaliknya. Inilah yang dikenali sebagai trim positif. Apabila anda melakukan ini haluan bot anda akan naik sebagai tindak balas.

Kesan sudut trim mempunyai lebih daripada sekadar menaikkan dan menurunkan nilai bot anda. Mari kita lihat pada tiga kedudukan trim dan cara ia mempengaruhi bot anda.

htr (1)

Pemangkasan Dalam

Juga dikenali sebagai pemangkasan. Ini merendahkan haluan bot anda. Ini menghasilkan perancangan yang lebih cepat terutamanya apabila anda mempunyai beban yang berat. Apabila air mencincang, pemangkasan juga akan membolehkan perjalanan yang lebih mudah. Walau bagaimanapun, anda perlu sedar bahawa pemangkasan akan menyebabkan bot anda ditarik ke kanan. Ini disebabkan oleh peningkatan tork stereng.

htr (2)

Pemangkasan Neutral

Pemangkasan neutral juga akan menurunkan haluan bot anda. Tidak seperti pemangkasan masuk dan keluar tidak ada sudut di sini. Aci kipas adalah sekata dengan garis air. Ini bagus untuk kecekapan dan kelajuan bahan api.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Produk Berkaitan

    ;