Цемент, нүүрсний тээрэм, эргэлтэт зуух зэрэг үйлдвэрлэлийн янз бүрийн хэрэглээнд ашиглагддаг задгай араа хөтөчийг тослохын тулд шингэн тосоос илүүтэйгээр хагас шингэн тосыг ихэвчлэн ашигладаг. Бүсээний арааны хэрэглээний хувьд тосыг шүрших эсвэл шүрших тосолгооны системээр ашигладаг. Ийм тосыг сонгох нь нүхний ашиглалтын хугацаа, арааны даац, элэгдэлд нөлөөлдөг.
Шингэн тос болон өөр өөр хагас шингэн (NLGI00) тосны найрлагатай харьцуулах судалгааг үндсэн тосны зуурамтгай чанар, өтгөрүүлэгчийн төрөл, шингэн болон хатуу нэмэлтүүдийн аль алиныг нь харгалзан өөр өөр байдлаар хийсэн. Төрөл бүрийн параметрүүдийг тодорхойлох туршилтыг ар араас нь араатай туршилтын төхөөрөмж дээр хийсэн; туршилтын төхөөрөмжийн схемийн тохиргоог доор үзүүлэв.
Туршилтын үр дүнгээс үзэхэд NLGI 00-ийн тууштай араа тос нь үндсэн тостойгоо бараг ижил хугацаанд цоорох хугацаатай байдаг. Цаашилбал, үндсэн тосны кинематик зуурамтгай чанар нь NLGI 00 ангиллын ийм тосолгооны ашиглалтын хугацаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Ийм арааны тосонд тусгай нийлэг бал чулуу нэмснээр нүхжилтийн хугацаа буурч, элэгдэл ихтэй болсон. Туршилтын үр дүнгээс харахад эдгээр тослогуудын нүхний даац нь үндсэн тосны кинематик зуурамтгай чанартай хамааралтай болохыг харуулж байна. Суурь газрын тосны зуурамтгай чанарыг ашигласнаар ил уурхайн ашиглалтын хугацаа уртасч, ил уурхайн даацын даац илүү өндөр болсон. Хагас шингэн арааны тосны хувьд үндсэн тосны зуурамтгай чанарыг ашиглан ISO 6336 стандартын дагуу нүхний даацын тооцоолол нь практик туршилтын үр дүнтэй тохирч байна. Төрөл бүрийн хагас шингэн арааны тосны элэгдлийн шинж чанарыг шинжлэх туршилтыг ISO 14635-3 ба ISO 14635-1 стандартын үндсэн дээр A/2.8/50 элэгдлийн туршилтаар хийсэн. 100 цагийн тэсвэр тэвчээрийн туршилтын хувьд дөрвөн өөр элэгдлийн ангиллыг тодорхойлж, бүлүүр болон дугуйны элэгдлийн нийлбэрийн дагуу ангиллаа. Ерөнхийдөө, хатуу тосолгооны материал агуулсан тосыг эс тооцвол бараг бүх шалгагдсан тосолгооны материал туршилтын бүх хэсгүүдэд бага элэгдэлтэй байдаг. Суурь тосны зуурамтгай чанар нь өндөр суурь тосны зуурамтгай чанар нь бага элэгдэлтэй байхаас харагдаж байна. Өтгөрүүлэгчийн концентраци болон өтгөрүүлэгчийн төрлөөс үзүүлэх нөлөө нь бараг үл тоомсорлодог боловч хөнгөн цагааны нийлмэл савантай тос нь лити савангаар өтгөрүүлсэн эсрэг хэсэгтэй харьцуулахад маш бага зэрэг өндөр элэгдэлд ордог. Хатуу тосолгооны материалын хэмжээ, төрлөөс хамаагүй илүү мэдэгдэхүйц ялгааг харж болно. Синтетик бал чулуу агуулсан тос нь хатуу тосолгооны материалгүй ижил тостой харьцуулахад илүү өндөр элэгдэлд ордог бөгөөд энэ нь тосонд агуулагдах бал чулууны хэмжээтэй холбоотой юм. Туршилтын төгсгөлд 4.2% бал чулуу агуулсан тос нь үндсэн тосноос гурав дахин их элэгдлийг харуулж байна. Мөн графит ихтэй буюу 11.1% байвал элэгдэл нь хатуу бодисгүй тостой харьцуулахад найм дахин өндөр түвшинд хүрсэн байна. Энэ чиг хандлага нь тэсвэр тэвчээрийн туршилтаар батлагдсан; өөрөөр хэлбэл - бал чулуу их байх тусам элэгдэл өндөр байна. Нөгөөтэйгүүр, 4.2% молибдений дисульфид агуулсан тос нь харьцангуй элэгдлийг харуулдаг. Дамжуурын араа эргэлдэж эхлэхэд арааны хажууд байгаа тос нэн даруй хаягдаж, хангалттай дүүргэх механизм байхгүйн улмаас тэр араа руу буцаж ирдэггүй. Эргэдэг араа ба өөхний савны хооронд завсар үүсдэг. Хатуу тууштай тул цооногоос араа руу шинэ тос урсдаггүй. Тосолгооны болон хөргөлтийн дутагдал ажиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь араа дахь их хэмжээний температур, эцэст нь үрэлтэд хүргэдэг. Зөвхөн бага хэмжээний тос тосолгоонд оролцдог. Суваг нь голчлон 40 ба 50%-ийн дүүргэлтийн түвшинд явагддаг бөгөөд шаталсан туршилтын дараа үндсэн тос руу илүү хатуу, тэсвэр тэвчээрийн туршилтын дараа бага зэрэг өндөр элэгдэлд ордог.
Өөр нөхцөлд цахилгаан хэрэгсэл эсвэл эмнэлгийн хэрэглээнд ашигладаг жижиг, хаалттай араа хөтөчийг тослох, түүнчлэн битүүмжлэх хэцүү нөхцөлд жижиг хурдны хайрцгийг тослоход ихэвчлэн NLGI 1 эсвэл 2-р зэргийн нягтралтай илүү хатуу тосыг илүүд үздэг. . Тосны төрөл ба дүүргэлтийн түвшин нь хурдны хайрцгийн үр ашиг, даац, дулаан дамжуулалтад нөлөөлдөг.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 8-р сарын 10-ны хооронд