കാറ്റ് ശക്തി സാർവത്രിക കപ്ലിംഗുകൾ
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ
| മോഡൽ | 101~130 |
| അനുവദനീയമായ ഭ്രമണ വേഗത(r/min) | 500~4000 |
| നാമമാത്രമായ ടോയ്ക്(Nm) | 630~280000 |
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
വിൻഡ് പവർ യൂണിവേഴ്സൽ കപ്ലിംഗ്
കാറ്റ് പവർ സാർവത്രിക കപ്ലിംഗിന് കോംപാക്റ്റ്, ചെറിയ നിമിഷം നിഷ്ക്രിയത്വം, വിശ്വസനീയമായ ജോലി, വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, ചെറിയ തുക നഷ്ടപരിഹാര പ്രകടനം എന്നിവയുടെ പ്രയോജനം ഉണ്ട്. മറ്റ് തരത്തിലുള്ള കപ്ലിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ഒരേ വലുപ്പത്തിൽ പരമാവധി ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. മെറ്റലർജി, ഖനനം, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, രാസവസ്തുക്കൾ, പെട്രോളിയം, ഗതാഗതം, തുണിത്തരങ്ങൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഗിയർ കപ്ലിംഗ്, പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷ താപനില -20 മുതൽ +80 വരെ, നാമമാത്രമായ ടോക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ 0.4 മുതൽ 4500kNm വരെ, 4000 മുതൽ 460r/min വരെ അനുവദനീയമായ വേഗത, ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം 16 മുതൽ 1000 മിമി വരെ.
വിൻഡ് പവർ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ യൂണിവേഴ്സൽ കപ്ലിംഗ്
കാറ്റ് പവർ ടെസ്റ്റ് സാർവത്രിക കപ്ലിംഗ് കാർഡൺ കപ്ലിംഗ് എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യുന്നു, പ്രധാന സവിശേഷത ഇതിന് ഏകോപനമില്ലാത്ത രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാനും ടോർക്കും റൊട്ടേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷനിലും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയോടെ അതിനെ നയിക്കാനും കഴിയും എന്നതാണ്. കോംപാക്റ്റ്, ചെറിയ നിമിഷം ജഡത്വം, ശബ്ദമില്ല, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം, ദീർഘായുസ്സ്, വിശ്വസനീയമായ ജോലി, വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, കോണിൻ്റെ വലിയ തുക നഷ്ടപരിഹാരം എന്നിവയുടെ പ്രയോജനം ഇതിന് ഉണ്ട്. മറ്റ് തരത്തിലുള്ള കപ്ലിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ഒരേ വലുപ്പത്തിൽ പരമാവധി ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. മെറ്റലർജി, സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണം, ക്രെയിൻ, ട്രാൻസ്പോർട്ടിംഗ് മെഷീൻ, ഖനനം, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, രാസവസ്തുക്കൾ, പെട്രോളിയം, ഷിപ്പിംഗ്, സ്റ്റേജ് മെഷീൻ, കാറ്റാടി ശക്തി, തുണിത്തരങ്ങൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വിൻഡ് പവർ ടെസ്റ്റ് യൂണിവേഴ്സൽ കപ്ലിംഗിന് SWC (മുഴുവൻ ഫോർക്ക്), SWP (സ്പ്ലിറ്റ് ബെയറിംഗ് സപ്പോർട്ട്), SWZ (മുഴുവൻ ബെയറിംഗ് സപ്പോർട്ട്) തരങ്ങളും ബെയറിംഗ് ഫിക്സഡ് തരം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
എൻഡ് പ്ലേറ്റ് ഫിക്സഡ് തരം അടിസ്ഥാനമാക്കി, കീ ഉള്ള ഫ്ലേഞ്ച് എൻഡ് ഉണ്ട്, പല്ലുകൾ, പല്ലുകൾ ഇടപഴകൽ, ഫാസ്റ്റ് അസംബ്ലിംഗ് മുതലായവ, ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതിക്ക് കീ ഉള്ള സിലിണ്ടർ ഉണ്ട്, കീ ഇല്ലാത്ത സിലിണ്ടർ, സർക്കിൾ ഹോൾ അല്ല തുടങ്ങിയവ. അവസാനം ഫ്ലേഞ്ച് വ്യാസം ഭ്രമണ വ്യാസത്തേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും.
ഗിയർ കപ്ലിംഗ്, പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷ താപനില -20 മുതൽ +80 വരെ, 0.4 മുതൽ 45000kNm വരെ നാമമാത്രമായ ടോക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ, 4000 മുതൽ 460r/min വരെ അനുവദനീയമായ വേഗത, ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം 16 മുതൽ 2000 മില്ലിമീറ്റർ വരെ.
