ຜູ້ຜະລິດປະເທດຈີນ Dana44 D44456 Gearbox Transmission Worm Pinion Gear for Wrangler Ford F150 Rear
ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊື້ຂອງພວກເຮົາດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍລິສັດລະດັບທີ່ສໍາຄັນ. Becoming the specialist manufacturers in this sector, we now have been loaded practical encounter in producing and managing for China Dana44 D44456 Gearbox Transmission Worm Pinion Gear for Wrangler Ford F150 ຫລັງ , We sincerely welcome you happen to visit us. ຫວັງວ່າໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີການຮ່ວມມືທີ່ດີຫຼາຍຈາກທ່າແຮງ.
ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊື້ຂອງພວກເຮົາດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍລິສັດລະດັບທີ່ສໍາຄັນ. ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຂະແຫນງການນີ້, ປະຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງຕົວຈິງໃນການຜະລິດແລະການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບ.ATV Engine Reverse Gear, ເຄື່ອງມືຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ທົນທານແລະສົ່ງເສີມໄດ້ດີໃນທົ່ວໂລກ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາສັ້ນໆ, ມັນຄວນຈະເປັນໃນກໍລະນີຂອງທ່ານສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ. ນໍາພາໂດຍຫຼັກການຂອງ Prudence, ປະສິດທິພາບ, ສະຫະພັນແລະການປະດິດສ້າງ. ວິສາຫະກິດມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເພື່ອຂະຫຍາຍການຄ້າສາກົນຂອງຕົນ, ຍົກສູງບົດບາດວິສາຫະກິດຂອງຕົນ. ປັບປຸງຂະຫນາດການສົ່ງອອກຂອງຕົນ. ພວກເຮົາໝັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາຈະມີຄວາມສົດໃສດ້ານ ແລະຖືກແຈກຢາຍໄປທົ່ວໂລກໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ
| ຕົວແບບ | 101–130 |
| ຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ອະນຸຍາດ (r/ນາທີ) | 500-4000 |
| ເຄື່ອງຫຼິ້ນນາມ(Nm) | 630~280000 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: DIN 1010G 1015G 1025G 1030G 1035G 1040G 1045G 1050G 1055G 1060G 1065G 1070G 1075G 1080G 1085G 1010G 1090G 1 40G 1150G 1160G 1180G 1200G 1220G 1240G 1260G 1280G 1300G 2080G 2090G 2100G 2110G 2120G 2130G 2015 2220G 2240G 2260G 2280G 2300G | |
| ມາດຕະຖານຈີນ: GIICL1 GIICL2 GIICL3 GIICL4 GIICL5 GIICL6 GIICL7 GIICL8 GIICL9 GIICL10 GIICL11 GIICL12 GIICL13 GIICL14 GIICL15 GIICL16 GIICL17 GIICL18 GIICL19 GIICL20 GIICL222 GIICL21 GIICL | |
Crown-ການເຊື່ອມເກຍ
Coupling ເກຍ Crown-tooth ມີປະໂຍດຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ປັດຈຸບັນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ inertia, ການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດແລະຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເພດອື່ນໆຂອງ coupling, ມັນມີສາຍສົ່ງແຮງບິດສູງສຸດໃນຂະຫນາດດຽວກັນ. ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລຫະ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ສານເຄມີ, ນໍ້າມັນ, ການຂົນສົ່ງ, ແຜ່ນແພ, ທ່າເຮືອ, ການຜະລິດ້ໍາຕານແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
ການເຊື່ອມເກຍ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ -20 ຫາ +80, ການໂອນ toque ນາມສໍາລັບ 0.4 ຫາ 4500kNm, ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ 4000 ຫາ 460r / ນາທີ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft ຂອງ 16 ຫາ 1000mm. ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ quenching ກັບຂະບວນການ Nitriding ເພື່ອຮັກສາຊີວິດຍາວແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັກສາ inertia ຕ່ໍາແລະສຽງຕ່ໍາ. ການອອກແບບພິເສດສໍາລັບການ lubricate ເພື່ອຮັກສາການ coupling ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະງ່າຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ປະເພດ GC05 (GIICL ຫຼື GIICLZ ຫຼື GCLD ຫຼື WG WGT WGJ ) ການເຊື່ອມ shaft ເລື່ອນ
ປະເພດ G20 GV20 ຄູ່ເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່
ປະເພດ G20 GV20 ຄູ່ເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່
ປະເພດ G32 ຍາວ mediate coupling shaft
ປະເພດ G52 GV52 ການມີສ່ວນພົວພັນດຽວ desing coupling
ປະເພດ G52 GV52 shaft ເລື່ອນ
ປະເພດ G62 G63 G66 (NGCL NGCLZ WGC WGZ) Brake wheel crown gear coupling
ປະເພດ G70 G72 ໄວແຍກ (ແຍກ) coupling
ປະເພດ GP20 GP52 GP82 Insulating coupling
ປະເພດ GP20 GP52 GP82 Insulating coupling
ປະເພດ GR20 Clipping shearing pin ຄວາມປອດໄພ coupling
ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊື້ຂອງພວກເຮົາດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍລິສັດລະດັບທີ່ສໍາຄັນ. Becoming the specialist manufacturers in this sector, we now have been loaded practical encounter in producing and managing for China Dana44 D44456 Gearbox Transmission Worm Pinion Gear for Wrangler Ford F150 ຫລັງ , We sincerely welcome you happen to visit us. ຫວັງວ່າໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີການຮ່ວມມືທີ່ດີຫຼາຍຈາກທ່າແຮງ.
ຜູ້ຜະລິດຂອງເຄື່ອງມືຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈີນ, ATV Engine Reverse Gear, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ທົນທານແລະສົ່ງເສີມໄດ້ດີໃນທົ່ວໂລກ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາສັ້ນໆ, ມັນຄວນຈະເປັນໃນກໍລະນີຂອງທ່ານສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ. ນໍາພາໂດຍຫຼັກການຂອງ Prudence, ປະສິດທິພາບ, ສະຫະພັນແລະການປະດິດສ້າງ. ວິສາຫະກິດມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເພື່ອຂະຫຍາຍການຄ້າສາກົນຂອງຕົນ, ຍົກສູງບົດບາດວິສາຫະກິດຂອງຕົນ. ປັບປຸງຂະຫນາດການສົ່ງອອກຂອງຕົນ. ພວກເຮົາໝັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາຈະມີຄວາມສົດໃສດ້ານ ແລະຖືກແຈກຢາຍໄປທົ່ວໂລກໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
