Гидравликалык кеменин жантайтуучу аппараты

Кыска сүрөттөмө:

Products Introduction 1. Жогорку күч Alloy алюминий цилиндр жана чөкмө жана катуу дат баспас болоттон жасалган колдоо таяк каршы коррозияга жана катуулугун жакшыртат. жогорку тактык менен CNC машиналар менен 2.Machined. 3. Компакт көлөмү жана жогорку натыйжалуулугу, кичинекей салмагы менен жакшыртылган мотор жана структура дизайны. 4.High класс жана дүйнөлүк бренд жогорку ишенимдүүлүк менен мөөр басуу. Техникалык маалыматтар Түрү L1 L2 L3 H1 H2 H3 H5 ABC Баштоо режими Күчтүн көлөмү YLQ-D15 452,5 417,5 271...


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Products Introduction

1. Жогорку күч Alloy алюминий цилиндр жана чөкмө жана катуу дат баспас болоттон жасалган колдоо таяк каршы коррозияга жана катуулугун жакшыртуу.

жогорку тактык менен CNC машиналар менен 2.Machined.

3. Компакт көлөмү жана жогорку натыйжалуулугу, кичинекей салмагы менен жакшыртылган мотор жана структура дизайны.

4.High класс жана дүйнөлүк бренд жогорку ишенимдүүлүк менен мөөр басуу.

Техникалык маалыматтар

Түр

L1

L2

L3

H1

H2

H3

H5

A

B

C

Баштоо режими

Бийликтин чөйрөсү

YLQ-D15

452.5

417.5

271

58

139

150

26

22

17

30

Электр мотору

25-60Hp

YLQ-D17.5

490

285

456.5

38

145

149

78

14.4

14.4

--

Электр мотору

60-90Hp

Продукт Description

Эгер сиз кайык менен жүрүүнү жаңыдан баштасаңыз, сиз кайыгыңыздын мотору кандай иштегенине байланыштуу кыркуу жана кыйшаюу деген терминдерди уккандырсыз. Көбүнчө кыйшаюу жана кесүү кызыктай жолдор менен аталат. Бул сизди аларды тышкы моторуңузда сакталышы керек болгон чыныгы компоненттер деп ойлошу мүмкүн. Бул которгучтар же баскычтар сыяктуу нерселерди басууга болот дегенди билдирет, бирок так андай эмес. Мени кыйшаюу жана кыркууну толук түшүнүү үчүн, кайыктын иштешинин негиздерин түшүнүшүңүз керек.

Жалпысынан алганда, кайыгыңыз параллелдүү болушу керексуу линиясына. Кайыгыңыз тегиз болгондо, ал бир топ жылмакай иштейт. Сиз кээ бир кайыктардын сууну бурч менен кесип өткөнүн көргөнсүз. Мотор түшүп, жаа абада. Бул жаркыраган жана тез көрүнүшү мүмкүн. Бирок, бул толугу менен туура эмес. Сиз тегиз килдеги кайык менен бир топ жакшыраак ылдамдыкты жана эффективдүүлүктү ала аласыз. Тиктештирүү системасын туура башкаруу муну ишке ашырууга мүмкүндүк берет. Бул күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана жалпы иштешин жакшыртат.

Трим сиздин пропеллер валыңыздын кайыкка салыштырмалуу болгон бурчун билдирет. Сиз кыймылдаткычыңыздын бурчу ылдый болушу үчүн тримди тууралай аласыз. Бул терс кыртыш деп аталат. Бул сиздин кайыгыңыздын жаасынын түшүп кетишине алып келет. Башка жагынан алганда, сиз кыймылдаткычыңыздын бурчун муздата аласыз же башка. Бул оң трим деп аталат. Муну кылганда, кайыктарыңардын жаасы көтөрүлөт.

Кесүү бурчунун таасири сиздин кайыгыңыздын баасын көтөрүүдөн жана төмөндөтүүдөн да көбүрөөк. Келгиле, кыркуунун үч позициясын жана алар сиздин кайыгыңызга кандай таасир тийгизерин карап көрөлү.

htr (1)

Кыркып алуу

Ошондой эле кыскартуу катары белгилүү. Бул сиздин кайыгыңыздын жаасын түшүрөт. Бул, айрыкча, сизде оор жүк бар болгондо, тез пландоого алып келет. Суу майдаланып жатканда, кыркып алуу да жеңил жүрүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, сиз кайыгыңыздын оңго тартылышына себеп болорун билишиңиз керек. Бул руль моментинин жогорулашына байланыштуу.

htr (2)

Нейтралдуу кыркуу

Нейтралдуу кыркуу да кайыгыңыздын жаасын түшүрөт. Кирүү жана сырткы кыркуудан айырмаланып, бул жерде эч кандай бурч жок. Пропеллердин валы суу линиясы менен бирдей. Бул күйүүчү майдын натыйжалуулугу жана ылдамдыгы үчүн жакшы.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Related Products