유압식 아웃보트 틸트 트림 장치

제품소개

1. 고강도 합금 알루미늄 실린더와 침전물 및 경화 스테인레스 스틸 지지대는 부식 방지 및 강성을 향상시킵니다.

2. 높은 정밀도의 CNC 기계로 가공됩니다.

3. 향상된 모터 및 구조설계로 컴팩트한 부피와 고효율, 작은 무게를 실현하였습니다.

4. 높은 신뢰성으로 밀봉되는 고급 및 세계 브랜드.

기술 데이터

제품 설명

보트를 처음 타신다면 보트의 모터 작동 방식과 관련하여 트림(trim)과 틸트(tilt)라는 용어를 들어보셨을 것입니다. 종종 틸트와 트림은 이상한 방식으로 언급됩니다. 이는 유지 관리가 필요한 선외 모터의 실제 구성 요소라고 생각하게 만들 수 있습니다. 이는 스위치나 버튼과 같은 것을 누를 수 있지만 꼭 그런 것은 아니라는 의미입니다. 나를 기울이고 다듬는 것이 무엇인지 완전히 이해하려면 보트가 작동하는 방식의 기본을 이해해야 합니다.

일반적으로 보트는 평행해야 합니다.흘수선으로. 보트가 균일하면 더 원활하게 작동합니다. 의심할 바 없이 당신은 일부 보트가 비스듬히 물을 가르고 있는 것을 본 적이 있을 것입니다. 엔진이 꺼지고 활이 공중으로 떠오릅니다. 이것은 화려하고 빠르게 보일 수 있습니다. 그러나 그것은 전적으로 사실이 아닙니다. 용골이 평평한 보트를 사용하면 훨씬 더 나은 속도와 효율성을 얻을 수 있습니다. 틸트 시스템을 올바르게 관리하면 이런 일이 발생할 수 있습니다. 연비와 전반적인 성능이 향상됩니다.

트림은 보트에 대한 프로펠러 샤프트의 각도를 나타냅니다. 엔진 각도가 아래로 내려가도록 트림을 조정할 수 있습니다. 이를 네거티브 트림이라고 합니다. 이렇게 하면 보트의 뱃머리가 떨어집니다. 반면에 엔진 각도를 식힐 수도 있습니다. 이것이 포지티브 트림(Positive Trim)으로 알려진 것입니다. 이렇게 하면 배의 뱃머리가 이에 반응하여 떠오를 것입니다.

트림 각도의 효과는 단순히 보트의 가치를 높이고 낮추는 것 이상입니다. 트림의 세 가지 위치와 이것이 보트에 어떤 영향을 미치는지 살펴보겠습니다.