გადაცემათა კოლოფების როლი

გადაცემათა კოლოფიფართოდ გამოიყენება, მაგალითად, ქარის ტურბინაში. გადაცემათა კოლოფი არის მნიშვნელოვანი მექანიკური კომპონენტი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ქარის ტურბინაში. მისი მთავარი ფუნქციაა ქარის ბორბლის მიერ წარმოქმნილი სიმძლავრე გადასცეს გენერატორს და მიიღოს შესაბამისი ბრუნვის სიჩქარე.

ჩვეულებრივ, ქარის ბორბლის ბრუნვის სიჩქარე ძალიან დაბალია, რაც შორს არის ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის გენერატორის მიერ მოთხოვნილი ბრუნვის სიჩქარისგან. ეს უნდა იყოს რეალიზებული გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა წყვილის მზარდი ეფექტით, ამიტომ გადაცემათა კოლოფს ასევე უწოდებენ მზარდ კოლოფს.

გადაცემათა კოლოფი ატარებს ძალას ქარის ბორბალიდან და რეაქციის ძალას, რომელიც წარმოიქმნება სიჩქარის გადაცემის დროს და უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიხისტე, რათა აიტანოს ძალა და მომენტი, რათა თავიდან აიცილოს დეფორმაცია და უზრუნველყოს გადაცემის ხარისხი. გადაცემათა კოლოფის კორპუსის დიზაინი უნდა განხორციელდეს განლაგების მოწყობის, დამუშავებისა და აწყობის პირობების, ქარის ტურბინის გენერატორის კომპლექტის სიმძლავრის გადაცემის შემოწმებისა და შენარჩუნების მოხერხებულობის მიხედვით.

გადაცემათა კოლოფს აქვს შემდეგი ფუნქციები:

1. აჩქარებას და შენელებას ხშირად უწოდებენ ცვლადი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფს.

2. შეცვალეთ გადაცემის მიმართულება. მაგალითად, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ორი სექტორული მექანიზმი სხვა მბრუნავ ლილვზე ძალის ვერტიკალურად გადასაცემად.

3. შეცვალეთ მბრუნავი ბრუნვა. იგივე სიმძლავრის პირობებში, რაც უფრო სწრაფად ბრუნავს გადაცემათა კოლოფი, მით ნაკლებია ბრუნვის მომენტი ლილვზე და პირიქით.

4. Clutch ფუნქცია: ჩვენ შეგვიძლია გამოვყოთ ძრავა დატვირთვისგან ორი თავდაპირველად ბადისებრი მექანიზმის გამოყოფით. როგორიცაა სამუხრუჭე გადაბმა და ა.შ.

5. ძალაუფლების გადანაწილება. მაგალითად, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ერთი ძრავა გადაცემათა კოლოფის მთავარი ლილვის მეშვეობით გადაადგილებისას რამდენიმე სლავური ლილვის გადასატანად, რითაც გავაცნობიეროთ ერთი ძრავის ფუნქცია, რომელიც ატარებს მრავალ დატვირთვას.

სხვა სამრეწველო გადაცემათა კოლოფებთან შედარებით, იმის გამო, რომ ქარის ელექტრო გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ვიწრო საავტომობილო ოთახში ათეულობით მეტრზე ან თუნდაც 100 მეტრზე მეტი მიწიდან, მისი მოცულობა და წონა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ძრავის ოთახზე, კოშკზე, საძირკველზე, ქარის დატვირთვაზე. ერთეულის, ინსტალაციისა და ტექნიკური ხარჯები, ამიტომ განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მთლიანი ზომისა და წონის შემცირება; მთლიანი დიზაინის ეტაპზე, გადაცემის სქემები უნდა იყოს შედარებული და ოპტიმიზირებული მინიმალური მოცულობითა და წონით, როგორც მიზანი საიმედოობისა და სამუშაო ვადის მოთხოვნების დაკმაყოფილების მიზნით; სტრუქტურული დიზაინი უნდა ეფუძნებოდეს გადამცემი სიმძლავრისა და სივრცის შეზღუდვების დაკმაყოფილებას და შეძლებისდაგვარად განიხილოს მარტივი სტრუქტურა, საიმედო ოპერაცია და მოსახერხებელი შენარჩუნება; პროდუქტის ხარისხი უზრუნველყოფილი უნდა იყოს წარმოების პროცესის ყველა რგოლში; ექსპლუატაციის დროს გადაცემათა კოლოფის მუშაობის მდგომარეობა (ტარების ტემპერატურა, ვიბრაცია, ზეთის ტემპერატურისა და ხარისხის ცვლილებები და ა.შ.) მონიტორინგი უნდა მოხდეს რეალურ დროში და ყოველდღიური მოვლა უნდა განხორციელდეს სპეციფიკაციების მიხედვით.