コンベアドライブの組み立て

簡単な説明:

コンベヤドライブアセンブリには以下が含まれます: 1. ギアボックス 2. 低速出力カップリング 3. 従来型または流体タイプの入力カップリング 4. ホールドバック/バックストップ 5. ディスクブレーキまたはドラムブレーキ 6. ファン 7. 安全ガード 8. 独立したフライホイール (慣性ホイール)サポートベアリング 9. 電気モーター (HV または LV) 10. トルクアームを備えたフロアマウント、スイングベース、またはトンネルマウントバージョンのベースフレーム 11. 出力カップリングガード コンベヤベルトドライブ – 特徴と利点 · カスタマイズされた C を備えた最大 2000KW の出力定格...


製品詳細

製品タグ

コンベヤドライブの組み立てには以下が含まれます。
1. ギアボックス
2. 低速出力カップリング
3. 従来型または流体タイプの入力カップリング
4. ホールドバック/バックストップ
5. ディスクブレーキまたはドラムブレーキ
6. ファン
7. 安全ガード
8. 独立支持ベアリング付きフライホイール(慣性輪)
9. 電気モーター (HV または LV)
10. トルクアームを備えたフロアマウント、スイングベース、またはトンネルマウントバージョンのベースフレーム
11. 出力カップリングガード

コンベヤベルトドライブ – 特徴と利点

  • · 最大 2000KW の定格電力、より高い電力要件に合わせてカスタマイズされたコンベア ドライブ アセンブリ オプションを使用
  • · ベアリングの長寿命 – 通常 60,000 時間を超える
  • ・低騒音・低振動
  • ・新冷却フィン設計による高い熱容量
  • · 接触および非接触シールのオプション

最適化されたコンベヤ駆動システムには次のものが含まれます。

  • ・コンベアギアボックス
  • ・低速出力カップリング
  • ・従来型または流体タイプの入力カップリング
  • ・ホールドバック/バックストップ
  • · ディスクまたはドラムブレーキ
  • ・ ファン
  • ・安全ガード
  • ・独立支持ベアリング付きフライホイール(慣性車)
  • ・電動モーター(HVまたはLV)
  • · トルクアームを備えたフロアマウント、スイングベース、またはトンネルマウントバージョンのベースフレーム
  • ・出力カップリングガード

ユニット

標準的なモーター出力 *

CX210

55kW

CX240

90kW

CX275

132kW

CX300

160kW

CX336

250kW

CX365

315kW

CX400

400kW

CX440

500kW

CX480

710kW

CX525

800kW

CX560

1,120kW

CX620

1,250kW

CX675

1,600kW

CX720

1,800kW

CX800

2,000kW

このシリーズは、現場で実証済みの卓越したレベルの性能、多用途性、期待寿命を提供し、現代のコンベヤ用途の厳しい要件を上回ります。
世界中のどこにいても、お客様のプロセスの可用性を最大化するよう努めます。

熱容量の向上
ギアボックスの熱性能の向上は、周囲温度が最も高い採掘環境のいくつかでのフィールド試験と、当社独自の専用テストベッドでの制御された条件下での両方で広範囲にテストされています。

ベアリング寿命の向上

理論上のベアリング寿命は、実際には、適切に設計されたギアボックス構成と適切な潤滑によってのみ達成できます。このシリーズでは、現場での経験に裏付けられた広範なプロトタイプのテストが実施されているため、ユーザーは希望のベアリング寿命が達成できると確信できます。これにより、お客様は計画外の停止を回避でき、最終的にはメンテナンスコストの削減につながります。

改善され最適化された潤滑設計
広範なプロトタイプテストにより、シンプルな内部潤滑設計が、幅広い動作温度、ギアボックスの方向、および走行速度にわたって機能することが確認されました。コンベヤ用の可変速ドライブの使用が増加するにつれ、たとえクリープ速度で動作している場合でも、ユーザーがドライブが適切に潤滑されていることを確信できることが不可欠です。低温始動時でもすべてのベアリングとギアが適切に潤滑されるように、冷たいオイル状態からの始動がシミュレートされています。

低騒音、高性能
産業機械の仕様と設計における騒音公害の要因がますます増大しているため、低騒音設計のギアボックスは必須です。このシリーズには、低騒音動作のためにギアを最適化するための最新の設計および製造技術が組み込まれており、理論上の結果は徹底したテスト装置のテストと独自に検証された騒音測定によって検証されています。


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