Motori CA serie YZ (YZP) per metallurgia e gru

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Descrizione del prodotto

Motori a induzione CA trifase serie YZ per metallurgia e gru
I motori della serie YZ sono motori a induzione trifase per gru e metallurgia. Il motore della serie YZ è un motore a induzione trifase a gabbia di scoiattolo. Il motore è adatto a vari tipi di gru e macchinari metallurgici o altre apparecchiature simili. Il motore è caratterizzato da un'elevata capacità di sovraccarico e resistenza meccanica. Sono adatti per macchine con servizio di breve durata o servizio periodico intermittente, avviamenti e frenate frequenti, vibrazioni e urti evidenti. Il loro profilo e la struttura sono vicini ai motori internazionali. La posizione della morsettiera è situata in alto, a destra o a sinistra dell'ingresso dei cavi e il grado di protezione della custodia è IP54, il calore del telaio è in direzione verticale.
La tensione nominale del motore YZ è 380 V e la frequenza nominale è 50 Hz.
La classe di isolamento dei motori YZ è F o H. La classe di isolamento F è sempre utilizzata nel campo in cui la temperatura ambiente è inferiore a 40 e la classe di isolamento. È sempre utilizzato nel campo metallurgico dove la temperatura ambiente è inferiore a 60.
Il tipo di raffreddamento del motore YZ è IC410 (altezza centrale del telaio compresa tra 112 e 132) o IC411 (altezza centrale del telaio compresa tra 160 e 280) o IC511 (altezza centrale del telaio compresa tra 315 e 400).
Il servizio nominale del motore YZ è S3-40%.
Motori a induzione CA trifase serie YZP azionati da inverter per metallurgia e gru
Il motore della serie YZP si basa sull'esperienza di successo dei motori a induzione trifase a velocità regolabile per la ricerca e lo sviluppo dei prodotti. Negli ultimi anni assorbiamo completamente la tecnologia avanzata della velocità regolabile in patria e all'estero. Il motore soddisfa pienamente le esigenze di elevata coppia di spunto e frequenti avviamenti della gru. Si abbina a diversi dispositivi inverter in patria e all'estero per realizzare il sistema di regolazione della velocità CA. Il grado di potenza e le dimensioni di montaggio sono pienamente conformi allo standard IEC. Il motore della serie YZP è adatto a vari tipi di gru e altre apparecchiature simili. Il motore è caratterizzato da un'ampia gamma di regolazione della velocità, elevata capacità di sovraccarico ed elevata resistenza meccanica. Pertanto il motore è adatto per macchine con avviamenti e frenate frequenti, sovraccarico di breve durata, vibrazioni e urti evidenti. I motori della serie YZP hanno le seguenti caratteristiche:
La classe di isolamento del motore YZP è la classe F e la classe H. La classe di isolamento F viene sempre utilizzata nel campo in cui la temperatura ambiente è inferiore a 40 e la classe di isolamento H viene sempre utilizzata nel campo metallurgico dove la temperatura ambiente è inferiore a 60. Il motore con classe di isolamento H e il motore con classe di isolamento F hanno la stessa data tecnica. Il motore è dotato di scatola morsettiera completamente sigillata. Il grado di protezione del motore per la custodia è IP54. Il grado di protezione della morsettiera è IP55.
Il tipo di raffreddamento per il motore YZP è IC416. la ventola di raffreddamento assiale indipendente è posizionata sul lato opposto all'estensione dell'albero. Il motore è caratterizzato da alta efficienza, bassa rumorosità, struttura semplice ed è adatto a montare apparecchiature ausiliarie come l'encoder, il tachimetro e il freno, ecc. che assicurano che l'aumento di temperatura dei motori durante il funzionamento a bassa velocità non superi valore limitato.
La sua tensione nominale è 380 V e la sua frequenza nominale è 50 Hz. La gamma di frequenza va da 3 Hz a 100 Hz. La coppia costante è a 50Hz. E sotto, e la potenza costante è a 50 Hz e oltre. Il suo tipo di servizio nominale è S3-40%. Le date sulla targhetta vengono fornite in base al tipo di servizio nominale e i dati speciali verranno forniti sulla richiesta speciale. Se il motore non viene utilizzato nei tipi di servizio da S3 a S5, contattateci.
La scatola morsettiera del motore si trova nella parte superiore del motore, che può essere estratta da entrambi i lati del motore. È presente una staffa di collegamento ausiliaria utilizzata per assemblare il dispositivo di protezione termica, l'unità di misurazione della temperatura, il riscaldatore e il termistore, ecc.
Il motore è destinato a carichi di lavoro periodici intermittenti. A seconda dei diversi carichi, il tipo di funzionamento del motore può essere suddiviso come segue:
Servizio periodico intermittente S3: in base a un periodo di funzionamento in servizio identico, ciascun periodo comprende il tempo di funzionamento a carico costante e il tempo di funzionamento senza alimentazione e con arresto. In S3, la corrente di avviamento durante ciascun periodo non influirà ovviamente sull'aumento della temperatura. Ogni 10 minuti è un periodo di lavoro, vale a dire 6 volte all'ora.
Servizio periodico intermittente con avviamento S4: secondo un periodo di funzionamento in servizio identico, ciascun periodo comprende il tempo di avviamento che ha un effetto significativo sull'aumento della temperatura, il tempo di funzionamento a carico costante e il tempo di funzionamento senza tensione e di arresto. I tempi di avvio sono 150, 300 e 600 volte all'ora.