Födémöntvény kifutó görgős asztal hajtómű hajtóműves motor

Rövid leírás:

Ezt a görgős asztallap görgős hajtóműves motort a DEMAG hajtómű cseréjére tervezték és gyártották. Ezt a 100 000 üzemórás hajtóművet az M4 Run-Out Table működéséhez szükséges teljesítménykövetelményeknek megfelelően újraterveztük. 30%-kal nagyobb a hajtómű kapacitása és a csapágy élettartama, mint a meglévő hajtóműves motoré. A hosszú élettartam elérése érdekében a bemeneti és a kimenő tengely tömítéseinek tömítésének egy-egy olajpermetből és zsírkenésű viton ajakos tömítésből kell állnia, amely polírozott volfrámkarbidon fut...

Küldjön e-mailt nekünk

Termék részletek

Termékcímkék

Ezt a görgős asztallap görgős hajtóműves motort a DEMAG hajtómű cseréjére tervezték és gyártották.

Ezt a 100 000 üzemórás hajtóművet az M4 Run-Out Table működéséhez szükséges teljesítménykövetelményeknek megfelelően újraterveztük. 30%-kal nagyobb a hajtómű kapacitása és a csapágy élettartama, mint a meglévő hajtóműves motoré.

A hosszú élettartam elérése érdekében a bemeneti és a kimenő tengely tömítéseinek tömítésének egy-egy olajpermetből és zsírkenésű viton ajakos tömítésből kell állnia, amely egy polírozott volfrámkarbid hüvelyen fut, a tömítésen kívül egy osztott labirintussal, Alkalmas 1/4 ” BSP zsírzónyílásokat kell mellékelni, hogy minden tömítésnél könnyen elérhető legyen a beépített sebességváltón, ha PERMA automata kenőberendezésekhez csatlakozik.

Valamennyi hajtómű alacsony szén-dioxid-kibocsátású ötvözetből készül, kaburizálással, HRC58-62 keménységű hűtéssel és DIN6 precíziós köszörüléssel.

Speciális kialakítású csapágyak nagy indításhoz, rövid idejű fordított ütési nyomatékhoz.

A sebességváltó csökkenése esetén minden hajtóműhöz a következő dokumentumokat szállítjuk, amelyeket a gyártás előtt a vásárló jóváhagyása céljából jóváhagyunk:

a) A sebességváltó előzetes rajzai (2D/3D).
b) L10 Csapágy élettartam minden egyes kiválasztott csapágyhoz.
c) Lnmh Csapágy élettartam minden kiválasztott csapágyhoz (előnyös).
d) Az egyes fokozatokhoz tartozó sebességfokozat-adatok és névleges értékek.
e) Javasolt vizsgálati és tesztelési terv (ITP).

Általánosságban az ISO12944 és ISO 9223 szabványoknak megfelelően a sebességváltó házát az alábbiak szerint kell védeni:

• Alapozandó és bevonandó külső felületek (kivéve a megmunkált felületeket).
epoxi alapú festéket legalább 300 µm DFT-re.
• A megmunkált külső felületeket megfelelő rozsdagátlóval kell bevonni.
• A hajtóműház belső felületei és a csővezetékek megfelelően védve vannak olajfestékkel.

Beleértve:
• Mágneses olajteknő dugó;
• Sebességváltó légtelenítő.

A sebességváltót brinelleléssel kell ellátni, és megfelelően védeni kell a szállítás közbeni sérülésektől.

A beépített sebességváltóra 3 év garanciát vállalunk.

Nagyon jó acéllemez öntvény kifutóhengerek meghajtására.

DEMAG B66

BAUER BG04 BG05 BG06 BG10 BG15 BG20 BG30 BG50 BG60 BG70 BG80 BG90 BG100