kerületi hajtóművek csőmalmokhoz
Méretek: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30
DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• Kompakt és hatékony hajtás
• A hevederfogaskerék hatékonyabb használata
• Tökéletes terheléseloszlás a teljes tengelyfogaskerekes szélességben
Általános leírás
A "kerekes hajtómű" egy tehermegosztó csigakerekes hajtómű, amely csőmaró fogaskeréken keresztül történő meghajtására szolgál.
A háza nincs lezárva. Az utolsó fokozat tengelyére egy kimenő fogaskerék van felszerelve. Mindkét kimenő fogaskerék közvetlenül kapcsolódik a hevederfogaskerékhez, és úgy van kialakítva, hogy képes legyen kompenzálni a hevederfogaskerék elkerülhetetlen billentését és kicsavarását. Ez jó érintkezési mintázatot tesz lehetővé az egész fogon a működés során.
A "kerekes hajtómű" hajtótengelye mindkét oldalon ki van húzva
A DMG2 hajtóművek négy méretben kaphatók. A következetes szabványosítás az egyes alkatrészek magas rendelkezésre állását eredményezi. A DMG2 hajtóművek a teljes teljesítménytartományt lefedik 1200-tól 10000 kW-ig önálló üzemben és 20000 kW-ig kettős meghajtással.
A hagyományos, külső fogaskerekes és hevederfogaskerekes fogaskerekes változathoz képest a körfogaskerekes hajtóművel ellátott rendszer sokkal kedvezőbb. A kipróbált elemek optimális kombinációban kerültek össze. Kevesebb alkatrészre van szükség, és ennek következtében a helyigény, valamint a telepítési és üzemeltetési költségek is csökkennek. A jelenlegi generáció
Alkalmazások
• Ásványok, ércek, szén vagy cementklinker aprítása az építőanyag-iparban és szén-előkészítésben
Kenés
Mind a fogakat, mind a gördülőcsapágyakat egy olajellátó egység erővel keni. A kenőanyagot a hajtómű belsejében elhelyezett, megfelelően kialakított csőrendszer táplálja és osztja szét az egyes kenési pontokon. A rajta használt fúvókák és nyíláslemezek nagy szabad keresztmetszettel rendelkeznek, amelyek nem hajlamosak eltömődésre.
A hajtómű és az olajellátó rendszer pontos áttekintéséhez, ha van ilyen, tekintse meg a hajtómű dokumentációjában található rajzokat.
Tengelytömítések
Labirintus tömítések a bemeneti oldalon mindkét tengelykimenetnél megakadályozzák, hogy az olaj kiszivárogjon a házból, és ne kerüljön szennyeződés a hajtóműbe. A labirintustömítések nem érintkeznek, így megakadályozzák a tengely kopását, és kedvező hőmérsékleti jellemzőket biztosítanak.
Mivel a házat úgy tervezték, hogy a kimenetnél nyitott legyen, és a kimenő fogaskerék közvetlenül ott kapcsolódik a kerületi fogaskerékhez, itt nincs szükség tengelytömítésekre. A hajtómű házát azonban szorosan hozzá kell rögzíteni a hengeres hajtómű fedeléhez.
Terminál diagram
Szükség esetén 2 nyomásmérő, 2 ellenálláshőmérő és/vagy 1 elmozdulásmérő szerelhető a hajtóműre, és beköthető egy kapocsdobozba. Ebben az esetben a következő leírás érvényes. Ha a fent említett eszközök közül csak egy van beépítve és bekötve a csatlakozódobozba, akkor a leírásnak csak egy része érvényes. További telepített készülékek esetén a használati utasítás mellékelt dokumentumai érvényesek.
