kerületi fogaskerekes sebességváltó dupla csavarvonalú

Rövid leírás:

Termékparaméterek Arány(i) 1 Bemeneti fordulatszám (r/perc) 35~120 Kimeneti középtávolság (mm) 750~900 Maximális kimeneti nyomaték (kN.m) 1050~3275 Termékleírás Ipari kettős csavarfogas hajtóművek (hajtóművek, fordulatszám) reduktor) Alkalmas a kohászathoz, a cukor, a gumi és így tovább kivonatokhoz, amelyek nagy merevséggel rendelkeznek; ütésállóság, nagy nyomaték átvitele és gyakran kétirányú munkavégzés. Az üzemi hőmérséklet...


Termék részletek

Termékcímkék

Termékparaméterek

Arány(i)

1

Bemeneti sebesség (r/perc)

35~120

Kimeneti középtávolság (mm)

750-900

Maximális kimeneti nyomaték (kN.m)

1050 ~ 3275

Termékleírás

Ipari kettős spirális fogas hajtóművek (hajtóművek, sebességcsökkentő)
Alkalmas a kohászathoz, a cukor, a gumi és hasonlók kitermeléséhez, amely nagy merevséggel rendelkezik; ütésállóság, nagy nyomaték átvitele és gyakran kétirányú munkavégzés.
A sebességváltó üzemi hőmérséklete -40 és 45 °C között van. Ha a környezeti hőmérséklet alacsonyabb, mint 8, üzembe helyezés előtt előmelegítjük a kenést. Amikor a környezeti hőmérséklet 35 fok felett van, hűtőrendszert kell hozzáadni.
A sebességváltó kompakt felépítésű, könnyű súlya, kis térfogata, nagy teherbírása, alacsony zajszintje és vibrációja.
A sebességváltó automatikusan képes tesztelni a hőmérsékletet és a rezgést.
A hajtómű kiváló minőségű ötvözött acélból készül, karburizálással és oltással. A fogfelület keménysége HRC57+4. A hajtómű fogazott formával módosított. A pontossági osztály 5-6 (DIN).
A tok szerkezeti stílusa függőleges osztott szerkezet, amely nagy intenzitású csavarral kombinálva, amely kényelmesen és finom megjelenésű. A tok hegesztett gyártású, amelyet hegesztés után izzítanak. Az üggyel foglalkozunk öregedéskezeléssel a maradék stressz kiküszöbölése érdekében. Tehát a tok alig deformálódik.
A sebességváltó mechanikus tömítést alkalmaz, ami jó hatással van. A tömítőszerkezet megbízható és nem karbantartható.
A sebességváltó erőltetett permetező olajkenést alkalmaz, a kenővezetékek a hajtóműben vagy onnan ki vannak osztva, amely megfelelően kenni tudja a hajtóművet és a csapágyat. Az olajbemenet és az olajkibocsátó nyílás a sebességváltóra van felszerelve. A nyomáskapcsoló, a fluxusfigyelő és az elzárószelep az olajbemenet közelében található. A nyomáskapcsoló és a fluxusfigyelő figyelheti az olajellátást, és visszacsatolhatja a nyomás- és fluxusjelet, amely kapcsolómennyiség vagy analóg mennyiség az elsődleges vezérlőrendszerbe.


  • Előző:
  • Következő:

  • Kapcsolódó termékek