Repülő nyíró hajtómű
Termékleírás
1. Alkalmas rúd, huzal és szakaszhengerlés gyártására. repülő nyírás a gördülődarab fejének és végének levágása durva hengerlés után a szokásos módon, baleset esetén, a gördülő darab összetörése; 2# repülő nyírás a gördülődarab fejének és végének levágása a durva hengerlés után a szokásos módon, amikor baleset történik, a gördülő darab összetörése vagy szegmentálása. A hengerelt darab anyaga: szén szerkezeti acél, szénszerkezeti minőségi acél, gyengén ötvözött acél.
2. Jó merevséggel, ütésállósággal rendelkezik, nagy nyomatékot ad át és gyakran leáll.
3. A sebességváltó kompakt szerkezetű, könnyű súlyú, kis térfogatú, nagy teherbírású, alacsony zajszinttel és vibrációval rendelkezik
4. A sebességváltó automatikusan képes tesztelni a hőmérsékletet és a rezgést.
5. A hajtómű kiváló minőségű 20CrNi2MoA ötvözött acélból készül, karburizálással és oltással. A fogfelület keménysége HRC57+4. A fogaskerék fogazott formával módosított. A pontossági osztály 5-6. A vágóél anyaga: 4Cr5WMoVSi
6. A tok szerkezeti stílusa vízszintes osztott szerkezet, amely nagy intenzitású csavarral kombinálva, amely kényelmesen és finom megjelenésű. A tok hegesztett gyártású, amelyet hegesztés után izzítanak. Az esetet öregedéskezeléssel kezeljük a maradék feszültség kiküszöbölése érdekében. Tehát a tok alig deformálódik.
7. A sebességváltó mechanikus tömítést alkalmaz, ami jó hatással van. Tömítőszerkezete megbízható és nem karbantartható.
8. A sebességváltó erőltetett permetező olajkenést alkalmaz, a kenővezetékek a hajtóműben vagy onnan ki vannak osztva, ami kellően képes kenni a hajtóművet és a csapágyat. Az olajbemenet és az olajkieresztő nyílás a sebességváltóra van felszerelve. A nyomáskapcsoló, a fluxusfigyelő és az elzárószelep az olajbemenet közelében található. A nyomáskapcsoló és a fluxusfigyelő figyelheti az olajellátást, és visszacsatolhatja a nyomás- és fluxusjelet, amely kapcsolómennyiség vagy analóg mennyiség az elsődleges vezérlőrendszerbe.
