Motorreductor de caixa de cambios de mesa de rolos de fundición de lousa

Breve descrición:

Este motor de engrenaxe de rolo de mesa de rolos está deseñado e fabricado para substituír a caixa de cambios DEMAG. Redeseñamos esta caixa de cambios cunha vida útil de 100.000 horas segundo os requisitos de rendemento para o funcionamento da táboa de desgaste M4. É un 30% máis de capacidade de engrenaxe e vida útil do rodamento que o motorreductor existente. Para conseguir unha longa vida útil, o selo dos selos dos eixes de entrada e saída consistirá nun selo de labios de vitón lubricado con graxa e un selo de carburo de tungsteno pulido...


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Este motor de engrenaxe de rolo de mesa de rolos está deseñado e fabricado para substituír a caixa de cambios DEMAG.

Redeseñamos esta caixa de cambios cunha vida útil de 100.000 horas segundo os requisitos de rendemento para o funcionamento da táboa de desgaste M4. É un 30% máis de capacidade de engrenaxe e vida útil do rodamento que o motorreductor existente.

Para lograr unha longa vida útil, o selo nos selos dos eixes de entrada e saída consistirá nun selo de labios de vitón lubricado con graxa, que se executa sobre unha manga de carburo de tungsteno pulido, cun labirinto dividido fóra do selo, adecuado 1/4. Deben incluírse orificios de graxa BSP que, para cada selo, sexa facilmente accesible na caixa de cambios instalada, cando se conecta aos lubricadores automáticos PERMA.

Todos os engrenaxes están feitos de aliaxe de baixo carbono con caburización, enfriamento a dureza HRC58-62 e rectificado con precisión DIN6.

Rolamentos cun deseño especial para flotar contra o arranque alto e o par de choque inverso a curto prazo.

 

Para a caixa de cambios, cada caixa de cambios que fornecemos segue os documentos para a aprobación do cliente antes da fabricación:

a) Debuxos previos (2D/3D) da caixa de cambios.
b) L10 Vida útil do rodamento para cada rodamento seleccionado.
c) Lnmh Vida útil do rodamento para cada rodamento seleccionado (preferible).
d) Datos de engrenaxe e clasificación de cada arte.
e) Proposta de Plan de Inspección e Ensaios (ITP).

En xeral, de acordo coa ISO 12944 e ISO 9223, a carcasa da caixa de cambios debe ser protexida do seguinte xeito:

• Superficies exteriores (excepto superficies mecanizadas) para imprimar e revestir
pintura a base de epoxi a un DFT de al menos 300 µm.
• Superficies exteriores mecanizadas a recubrir cun anticorrosivo axeitado.
• As superficies internas da caixa de engrenaxes e as tubaxes están adecuadamente protexidas con pintura anti-aceite.

 

Inclúe:
• Tapón de cárter de aceite magnético;
• Respirador da caixa de cambios.

 

A caixa de cambios debe ser antibrilled e protexida adecuadamente contra danos durante o transporte.

 

A caixa de cambios de caída temos 3 anos de garantía.

 

É moi bo para a condución de rolos de descentramento de lousa de aceiro.

DEMAG B66
BAUER BG04 BG05 BG06 BG10 BG15 BG20 BG30 BG50 BG60 BG70 BG80 BG90 BG100BG
BAUER BF06 BF10 BF15 BF20 BF30 BF50 BF60 BF70 BF80 BF90BF
BAUER BK06 BK10 BK15 BK20 BK30 BK50 BK60 BK70 BK80 BK90BK
BAUER BS02 BS03 BS04 BS06 BS10 BS20 BS30 BS40BS

 

 


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Produtos relacionados

    .