cabeza de transmisión de polea
Integrada a caixa de cambios no cabezal do transportador, que fan un dispositivo extraíble para motor, caixa de cambios e polea nun só. Relación de 4 a 100, potencia de 15 kW a 500 kW. Axeitado para a maioría dos transportadores especiais para o transportador que necesita moverse.
Cabezal de accionamento da polea Polea motriz integrada, polea inversa, engrenaxe helicoidal, base do motor. Garda acoplamentos, fai unha estrutura compacta e fácil montaxe, baixo ruído, alta fiabilidade e fácil mantemento.
Con tapa de goma de alta resistencia á abrasión para unha operación de longa duración.
Os engrenaxes son materiais de alta resistencia de aliaxe de baixo carbono, con caburización, enfriamento a dureza HRC 58-62, con superficie do chan realizan baixo ruído, alta capacidade, 100.000 horas de vida útil.
Eixo de polea con aceiro aliado con temple e revenido a HB280-315 con alta resistencia.
Marco con alta fiabilidade
Polea retrasada con goma RIT de alta resistencia.
Os conxuntos de poleas de cabeza Fox foron deseñados e construídos para unha serie de potencias de motores diferentes.
A transmisión da polea de cabeza é adecuada para o material transportado de area de sílice que é unha area moi, moi fina que se usa na fabricación de cristal e as pantallas táctiles dos teléfonos móbiles onde non pode haber ferro, tamén se usa en turbinas de gas.
Estes conxuntos de poleas de cabeza están deseñados tal e como son para que se poidan mover dun lugar a outro a medida que varía a calidade do produto que se extrae.
FOX Bliss fabricante de deseño orixinal
Cabezal de accionamento da serie 1500
Cabezal de accionamento da serie 2000
Cabezal de accionamento da serie 1200 dispoñible
Ancho de polea 58" para correa de polea frontal de 52".
Ancho de polea 52" para correa de polea frontal de 46".
Tamén podemos personalizar a polea para aplicacións especiais.
Os nosos produtos foron utilizados con éxito en Australia, Chile, Sudáfrica. O máis usado para substituír o cabezal de transmisión Bliss Fox.
Usamos tecnoloxía actualizada de engrenaxes para facer que o cabezal de tracción sexa máis compacto, con maior capacidade e menor peso.
