Dispositivo hidráulico de inclinación para embarcacións
Introdución de produtos
1. O cilindro de aluminio de aliaxe de alta resistencia e o sedimento e a vara de apoio de aceiro inoxidable endurecen melloran a anticorrosión e a rixidez.
2.Mecanizado por máquinas CNC con alta precisión.
3. Deseño mellorado do motor e da estrutura con volume compacto e alta eficiencia, pequeno peso.
4.High grao e selado de marca mundial con alta fiabilidade.
Datos técnicos
| Tipo | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | H3 | H5 | A | B | C | Modo de inicio | Ámbito de poder |
| YLQ-D15 | 452,5 | 417,5 | 271 | 58 | 139 | 150 | 26 | 22 | 17 | 30 | Motor eléctrico | 25-60 CV |
| YLQ-D17.5 | 490 | 285 | 456,5 | 38 | 145 | 149 | 78 | 14.4 | 14.4 | -- | Motor eléctrico | 60-90 CV |
Descrición do produto
Se es novo na navegación, quizais escoitases os termos trim e tilt en relación co funcionamento do motor do teu barco. Moitas veces, a inclinación e o recorte refírese de maneira estraña. Podería facerche pensar que son compoñentes reais do seu motor fóraborda que deben manterse. Isto significa que podes premer cousas como interruptores ou botóns, pero non é exactamente o caso. Para comprender completamente o que me inclina e recorta, cómpre comprender os conceptos básicos de como funciona un barco.
En xeral, o seu barco debe ser paraleloá liña de flotación. Cando o teu barco está uniforme, funciona máis suavemente. Sen dúbida, viches algúns barcos cortando a auga en ángulo. O motor abaixo e a proa no aire. Isto pode parecer rechamante e rápido. Non obstante, iso non é totalmente certo. Podes obter moito mellor velocidade e eficiencia cun barco cunha quilla uniforme. Xestionar correctamente o sistema de inclinación permitirá que isto suceda. Mellora a economía de combustible e o rendemento xeral.
O recorte refírese ao ángulo que ten o eixe da hélice en relación co barco. Podes axustar o recorte para que o ángulo do teu motor estea abaixo. Isto coñécese como recorte negativo. Facer isto fai caer a proa do seu barco. Por outra banda, pode arrefriar o ángulo do seu motor ou ben. Isto é o que se coñece como recorte positivo. Cando fas isto, a proa dos teus barcos levantarase en resposta.
O efecto do ángulo de recorte ten máis que simplemente aumentar e baixar o valor do teu barco. Vexamos as tres posicións de acabado e como afectan ao teu barco.
Recorte dentro
Tamén coñecido como recortar. Isto baixa a proa do teu barco. Isto dá como resultado un planeo máis rápido, especialmente cando ten unha carga pesada. Cando a auga está cortando, o recorte tamén permitirá un paseo máis sinxelo. Non obstante, debes ter en conta que o recorte fará que o teu barco tire cara á dereita. Isto débese ao aumento do par de dirección.
Recorte neutro
O recorte neutro tamén baixará a proa do teu barco. A diferenza do recorte dentro e fóra, aquí non hai ningún ángulo. O eixe da hélice está uniforme coa liña de flotación. Isto é bo para a eficiencia do combustible e a velocidade.
