caixa de cambios do guindastre

Descrición do produto

Hai redutores de polipasto e redutores de viaxe nos guindastres. O reductor de polipasto é un equipo de transmisión clave das grúas de polipasto. O redutor de viaxe é un equipo de transmisión clave das viaxes longas e cruzadas nas estruturas de guindastre, que tamén é unha parte central de todo tipo de guindastres como guindastres metalúrxicos, guindastres ponte, guindastres pórtico, guindastres de extinción en seco, guindastres de plantas nucleares. Os nosos produtos estrela (grúas de fundición de 520 t, grúas ponte de 1300 t, grúa pórtico de 900 t) teñen vantaxes como estrutura avanzada, carga pesada e alta fiabilidade.

Caixa de cambios do polipasto

Caixa de cambios de viaxe

Os aumentos da produtividade e da capacidade de elevación requiren unha nova mirada ao polipasto e ás caixas de cambios de tracción das súas grúas. INTECH está especializada no desenvolvemento de caixas de cambios de guindastre de novo deseño a partir dos seus debuxos ou mediante a enxeñaría inversa da súa caixa de cambios existente. O noso equipo de enxeñeiros está preparado para avaliar a súa caixa de cambios actual e proporcionar unha solución para mellorar o seu rendemento.

As caixas de cambios de guindastres son unha excelente aplicación para os engrenaxes carburados e endurecidos INTECH. Os engrenaxes INTECH proporcionan capacidade de carga adicional na carcasa da súa caixa de cambios existente mediante melloras na metalurxia e calidade das engrenaxes. O noso enfoque de deseño e fabricación aumentará a resistencia e a durabilidade dos engrenaxes do guindastre, aumentando así a capacidade de servizo da súa grúa.

Para caixas de cambios novas ou reacondicionadas para as súas aplicacións de guindastre, póñase en contacto hoxe cun representante de INTECH para coñecer todo o que INTECH ten para ofrecer.

Especificación:

Característica

1. aceiro de construción ao carbono, aceiro de calidade de construción ao carbono, aceiro de baixa aliaxe.

2. Ten unha boa rixidez, resistencia ao impacto, transmitindo un gran torque e detención frecuente.

3. A caixa de cambios presenta unha estrutura compacta, peso lixeiro, volume pequeno, alta capacidade de carga, baixo ruído e vibracións

4. A caixa de cambios pode realizar a proba de temperatura e vibración automaticamente.

5. A engrenaxe está fabricada en aliaxe de aceiro de alta calidade con cementación e extinción. A dureza da superficie do dente é HRC57 + 4. A engrenaxe está modificada cunha forma dentada. A clase de precisión é 5 ~ 6. O material de filo: 4Cr5WMoVSi

6. O estilo estrutural do caso é unha estrutura dividida horizontal que se combina cun parafuso de alta intensidade, que se fabrica de forma cómoda e de aspecto fino. A caixa está soldada manufacturada que é recocida despois da soldadura. O caso será tratado con tratamento de envellecemento para eliminar tensión residual. Entón, o caso apenas se deforma.

7. A caixa de cambios adopta un selado mecánico, que ten un bo efecto. A súa estrutura de selado é fiable e non se mantén.

8. A caixa de cambios usa lubricación forzada con aceite de pulverización, os condutos de lubricación distribúense dentro ou fóra da caixa de cambios, o que pode lubricar a engrenaxe e o rodamento suficientemente. A entrada de aceite e a boca de descarga de aceite están montadas na caixa de cambios. O interruptor de presión, o monitor de fluxo e a válvula de corte están montados preto da entrada de aceite. O interruptor de presión e o monitor de fluxo poden controlar o abastecemento de aceite e retroalimentar o sinal de presión e fluxo que é a cantidade de interruptor ou a cantidade analóxica ao sistema de control primario.