robot precision gear unit
Maten: RV-25N RV-42N RV-60N RV-80N RV-100N RV-125N RV-160N RV-380N RV-500N RV-700N
RV120 RV150 RV190 RV220 RV250 RV280
RVE120 RVE150 RVE190 RVE220 RVE250 RVE280
• 1e etappe Spur gear reduksje
In ynfier gear giet oan en draait spur gears dy't keppele wurde oan crankshafts. Ferskate algemiene gearferhâldingen kinne wurde levere troch ferskate earste etappeferhâldingen te selektearjen.
2e etappe Epicyclic gear reduksje
• Crankshafts dreaun troch de spur gears feroarsaakje in eksintrike beweging fan twa epicyclic gears neamd RV gears dy't offset 180 graden fan inoar te foarsjen in lykwichtige lading.
• De eksintrike beweging fan de RV-gears feroarsaket belutsenens fan de cycloidal foarmige gear tosken mei silindrysk foarmige pins leit om 'e binnenkant fan' e saak.
• Yn 'e rin fan ien revolúsje fan' e crankshafts de tosken fan 'e RV gear ferpleatse de ôfstân fan ien pin yn' e tsjinoerstelde rjochting fan 'e draaiende cranks. De beweging fan it RV-gear is sa dat de tosken yn nau kontakt bliuwe mei de pinnen en meardere tosken de lading tagelyk diele.
• De útfier kin wêze itsij de skacht of de saak. As de saak fêst is, is de skacht de útfier. As de skacht fêst is, is it gefal de útfier.
Alle gears wurde carburized mei hege lading, lege lûd, lege trilling, lege inertia en lange libben, hege presyzje foar lege ôfwiking yn rotearjende rjochting. Lege kosten foar alle applikaasjes.
Rjochting fan rotaasje en gear ratio
Raasje: 41 81 102,17 102,81 107,66 125,21 126 137 156 164,07 141 145,61 161 201 171 75 93 117 139 52 139 51 164 2.75 105 118 142.44 159 183 203.52
Produkt koade
De totale snelheid ratio i (fan de earste en twadde reduksje stadia) sil ferskille tusken shaft rotaasje en case rotation, en kin wurde berekkene út de snelheid ratio.
