Moteurs AC série YZ(YZP) pour la métallurgie et les grues

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Moteurs à induction triphasés série YZ pour la métallurgie et les grues
Les moteurs de la série YZ sont des moteurs à induction triphasés pour les grues et la métallurgie. Le moteur de la série YZ est un moteur à induction triphasé à cage d'écureuil. Le moteur convient à différents types de grues et de machines métallurgiques ou autres équipements similaires. Le moteur présente une capacité de surcharge et une résistance mécanique élevées. Ils conviennent à de telles machines avec un service de courte durée ou un service périodique intermittent, des démarrages et des freinages fréquents, des vibrations et des chocs évidents. Leur silhouette et leur structure sont proches des moteurs internationaux. La position de la boîte à bornes est située en haut, sur le côté droit ou gauche de l'entrée de câble et le degré de protection du boîtier est IP54, la chaleur du cadre est dans le sens vertical.
La tension nominale du moteur YZ est de 380 V et sa fréquence nominale est de 50 Hz.
La classe d'isolation des moteurs YZ est F ou H. la classe d'isolation F est toujours utilisée dans le domaine où la température ambiante est inférieure à 40 et la classe d'isolation. Il est toujours utilisé dans le domaine métallurgique où la température ambiante est inférieure à 60.
Le type de refroidissement du moteur YZ est IC410 (hauteur centrale du cadre entre 112 et 132), ou IC411 (hauteur centrale du cadre entre 160 et 280) ou IC511 (hauteur centrale du cadre entre 315 et 400).
Le service nominal du moteur YZ est de S3 à 40 %.
Moteurs à induction triphasés série YZP entraînés par un inverseur pour la métallurgie et les grues
Le moteur de la série YZP est basé sur une expérience réussie du moteur à induction triphasé à vitesse réglable pour rechercher et développer les produits. Nous absorbons pleinement la technologie avancée de vitesse réglable au pays et à l’étranger ces dernières années. Le moteur répond pleinement aux besoins de couple de démarrage élevé et de démarrage fréquent de la grue. Il s'associe à différents dispositifs d'onduleur au pays et à l'étranger pour réaliser le système de régulation de la vitesse CA. La qualité de puissance et les dimensions de montage sont entièrement conformes à la norme CEI. Le moteur de la série YZP convient à différents types de grues et autres équipements similaires. Le moteur présente une large plage de régulation de vitesse, une capacité de surcharge élevée et une résistance mécanique élevée. Ainsi, le moteur convient à de telles machines avec des démarrages et des freinages fréquents, une surcharge de courte durée, des vibrations et des chocs évidents. Les moteurs de la série YZP présentent les caractéristiques suivantes :
La classe d'isolation du moteur YZP est la classe F et la classe H. la classe d'isolation F est toujours utilisée dans le domaine où la température ambiante est inférieure à 40 et la classe d'isolation H est toujours utilisée dans le domaine métallurgique où la température ambiante est inférieure à 60. Le moteur avec classe d'isolation H et le moteur avec classe d'isolation F ont la même date technique. Le moteur est doté d'une boîte à bornes entièrement scellée. Le degré de protection du moteur pour le boîtier est IP54. Le degré de protection de la boîte à bornes est IP55.
Le type de refroidissement du moteur YZP est IC416. Le ventilateur de refroidissement axial indépendant est situé du côté non-extension de l'arbre. Le moteur présente un rendement élevé, un faible bruit et une structure simple et le moteur est adapté pour s'adapter à des équipements auxiliaires tels que l'encodeur, le tachymètre et le frein, etc. qui garantissent que l'échauffement des moteurs à basse vitesse ne dépassera pas valeur limitée.
Sa tension nominale est de 380 V et sa fréquence nominale est de 50 Hz. La plage de fréquences va de 3 Hz à 100 Hz. Le couple constant est à 50 Hz. Et en dessous, et la puissance constante est à 50 Hz et au-dessus. Son type de service nominal est S3-40 %. Les dates de la plaque signalétique sont fournies selon le type de service nominal et les données particulières seront fournies sur la demande spéciale. Si le moteur ne fonctionne pas dans les types de service S3 à S5, veuillez nous contacter.
La boîte à bornes du moteur est située dans la partie supérieure du moteur et peut être sortie des deux côtés du moteur. Il existe un support de connexion auxiliaire qui est utilisé pour assembler un dispositif de protection thermique, une unité de mesure de la température, un appareil de chauffage et une thermistance, etc.
Le moteur est destiné à une charge de service périodique intermittente. Selon les différentes charges, le type de service du moteur peut être divisé comme suit :
Service périodique intermittent S3 : Selon une période de fonctionnement en service identique, chaque période comprend le temps de fonctionnement à charge constante et le temps de fonctionnement hors tension et d'arrêt. Sous S3, le courant de démarrage pendant chaque période n’affectera évidemment pas l’augmentation de la température. Toutes les 10 minutes correspond à une période de travail, c'est-à-dire 6 démarrages par heure.
Service périodique intermittent avec démarrage S4 : selon une période de fonctionnement en service identique, chaque période comprend le temps de démarrage qui a un effet significatif sur l'échauffement, le temps de fonctionnement à charge constante et le temps de fonctionnement hors tension et d'arrêt. Les heures de démarrage sont de 150, 300 et 600 fois par heure.