L'un des plus chauds pour la Chine, nouvelle boîte de vitesses conique en spirale à angle droit en T robuste pour moto
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Nous pensons et pratiquons généralement en fonction du changement de circonstances et grandissons. Nous visons à atteindre un esprit et un corps plus riches ainsi qu'un niveau de vie pourBoîte de vitesses de la série T de Chine, Boîte de vitessesAprès des années de création et de développement, avec les avantages de talents qualifiés et d'une riche expérience en marketing, des réalisations exceptionnelles ont été progressivement réalisées. Nous bénéficions d'une bonne réputation auprès des clients en raison de la bonne qualité de nos produits et de notre excellent service après-vente. Nous souhaitons sincèrement créer un avenir plus prospère et plus florissant avec tous les amis du pays et de l'étranger !
Paramètres du produit
Description du produit
Les réducteurs industriels (réducteurs de vitesse) pour laminoir
Conception spéciale pour entraîner un laminoir dans une usine de laminage (sidérurgiste) qui fabrique du fil et des barres.
Les deux arbres de sortie rejoignent le laminoir avec un accouplement universel, entraînant le rouleau du laminoir. L'arbre de sortie présente deux structures : l'une est creuse, l'autre est pleine.
La boîte de vitesses présente une structure compacte, un poids léger, un petit volume, une charge élevée, un faible bruit et des vibrations.
La boîte de vitesses peut réaliser automatiquement des tests de température et de vibrations.
L'engrenage est fabriqué en acier allié de haute qualité avec carburation et trempe. La dureté de la surface dentaire est HRC57+4. L'engrenage est modifié avec une forme dentelée. La classe de précision est le grade 5-6 (DIN).
La spécification couramment utilisée est conçue en série et l'engrenage de la boîte de vitesses est conçu en modularisation. Ainsi, la quantité de pièces de rechange est faible. Le style structurel du boîtier présente une structure divisée horizontale et verticale, qui est fabriquée de manière pratique et d'apparence fine. Le boîtier est soudé et recuit après soudage. Le cas sera traité du traitement du vieillissement afin d'éliminer les contraintes résiduelles. Le boîtier ne se déforme donc pratiquement pas.
La boîte de vitesses utilise une lubrification à l'huile par pulvérisation forcée, les canalisations de lubrification sont réparties dans ou hors de la boîte de vitesses, ce qui peut lubrifier suffisamment l'engrenage et le roulement. L'entrée d'huile et la bouche de décharge d'huile sont montées sur la boîte de vitesses. Le pressostat, le contrôleur de flux et la vanne d'arrêt sont montés à proximité de l'entrée d'huile. Le pressostat et le signal de flux qui commutent la quantité ou la quantité analogique vers le système de contrôle primaire.
Ce type de boîtes de vitesses a été largement utilisé dans plus de 500 lignes de production d'acier, y compris le fraisage de tiges et de fils d'acier, le fraisage de plaques de bobines d'acier, le fraisage de bobines d'acier, le laminoir à froid, le fraisage de plaques d'acier de brames, etc. Nous pensons et pratiquons généralement la correspondance pour le changement de circonstances et grandir. Nous visons à atteindre un esprit et un corps plus riches ainsi qu'à vivre l'un des plus chauds de Chine, nouvelle boîte de vitesses conique en spirale à angle droit en T robuste pour moto. Pour plus d'informations, n'hésitez généralement pas à nous appeler. Toutes les demandes de votre part pourraient être extrêmement appréciées.
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