assemblage d'entraînement de convoyeur

L'assemblage de l'entraînement du convoyeur comprend :
1. boîte de vitesses
2. Accouplements de sortie basse vitesse
3. Raccords d'entrée conventionnels ou de type fluide
4. Retenue/filet de sécurité
5. Freins à disque ou à tambour
6. Ventilateur
7. Gardes de sécurité
8. Volant (roue à inertie) avec roulements de support indépendants
9. Moteurs électriques (HT ou BT)
10. Châssis de base en versions à montage au sol, à base pivotante ou à montage tunnel avec bras de couple
11. Protection d'accouplement de sortie

Entraînements par bande transporteuse – Caractéristiques et avantages

• · Puissances nominales jusqu'à 2 000 kW, avec options d'assemblage d'entraînement de convoyeur personnalisées pour des besoins de puissance plus élevés
• · Longue durée de vie des roulements – généralement supérieure à 60 000 heures
• · Faible bruit et vibrations
• · Capacité thermique élevée grâce à une nouvelle conception d'ailettes de refroidissement
• · Options d'étanchéité avec et sans contact

Les systèmes d'entraînement de convoyeur optimisés comprennent :

• · boîte de vitesses du convoyeur
• · Accouplements de sortie basse vitesse
• · Raccords d'entrée de type conventionnel ou fluide
• · Retenue / filet de sécurité
• · Freins à disque ou à tambour
• · Ventilateur
• · Gardes de sécurité
• · Volant (roue à inertie) avec roulements de support indépendants
• · Moteurs électriques (HT ou BT)
• · Châssis de base en versions à montage au sol, à base pivotante ou à montage tunnel avec bras de couple
• · Protection d'accouplement de sortie

Cette série offre des niveaux exceptionnels de performances, de polyvalence et de durée de vie éprouvés sur le terrain, qui dépassent les exigences exigeantes des applications de convoyeurs modernes et
travailler à maximiser la disponibilité des processus de nos clients où qu'ils se trouvent dans le monde.

Capacité thermique améliorée
Les performances thermiques améliorées des boîtes de vitesses ont été largement testées, à la fois lors d'essais sur le terrain dans certains environnements miniers aux températures ambiantes les plus élevées, ainsi que dans des conditions contrôlées sur nos propres bancs d'essai dédiés.

Durée de vie améliorée des roulements

La durée de vie théorique des roulements ne peut être atteinte en pratique que par une configuration de boîte de vitesses bien conçue et une lubrification adéquate. Les tests approfondis sur prototypes effectués sur cette série, appuyés par l'expérience sur le terrain, signifient que l'utilisateur peut être sûr que les durées de vie souhaitées des roulements peuvent être atteintes. Cela permet à nos clients d’éviter les pannes imprévues, ce qui entraîne finalement une réduction des coûts de maintenance.

Conception de lubrification améliorée et optimisée
Des tests approfondis sur les prototypes ont permis de garantir que la conception simple de la lubrification interne est fonctionnelle dans une large plage de températures de fonctionnement, d'orientations de boîte de vitesses et de vitesses de fonctionnement. Avec l'utilisation croissante d'entraînements à vitesse variable pour les convoyeurs, il est essentiel que les utilisateurs puissent être sûrs que leurs entraînements sont correctement lubrifiés, même lorsqu'ils fonctionnent à des vitesses lentes. Les démarrages à partir d'huile froide ont été simulés pour garantir que même lors d'un démarrage à basse température, tous les roulements et engrenages sont correctement lubrifiés.

Faible bruit, hautes performances
La pollution sonore étant un facteur de plus en plus important dans les spécifications et la conception des machines industrielles, les boîtes de vitesses conçues pour un faible bruit sont indispensables. La série intègre les dernières technologies de conception et de fabrication pour optimiser les engrenages pour un fonctionnement à faible bruit, les résultats théoriques étant vérifiés par des tests approfondis sur banc d'essai et des mesures de bruit vérifiées de manière indépendante.