Vaihteistoon laajalti käytetty, kuten tuuliturbiinissa. Vaihteisto on tärkeä mekaaninen komponentti, jota käytetään laajalti tuuliturbiinissa. Sen päätehtävä on välittää tuulipyörän tuottama teho tuulivoiman vaikutuksesta generaattorille ja saada se saamaan vastaavan pyörimisnopeuden.
Yleensä tuulipyörän pyörimisnopeus on hyvin alhainen, mikä on kaukana generaattorin sähköntuotannossa vaatimasta pyörimisnopeudesta. Se on toteutettava vaihteiston vaihdeparin kasvavalla vaikutuksella, joten vaihteistoa kutsutaan myös kasvavaksi laatikoksi.
Vaihteisto kantaa tuulipyörän voiman ja vaihteiston aikana syntyvän reaktiovoiman, ja sen tulee olla tarpeeksi jäykkä kantaakseen voiman ja momentin muodonmuutosten estämiseksi ja vaihteiston laadun varmistamiseksi. Vaihteiston rungon suunnittelu on suoritettava sijoittelujärjestelyn, käsittely- ja kokoonpanoolosuhteiden, tuuliturbiinigeneraattorisarjan voimansiirron tarkastuksen ja huollon mukavuuden mukaan.
Vaihteistossa on seuraavat toiminnot:
1. Kiihdytystä ja hidastuvuutta kutsutaan usein muuttuvanopeuksisiksi vaihteistoiksi.
2. Muuta lähetyssuuntaa. Voimme esimerkiksi käyttää kahta sektorihammaspyörää voiman siirtämiseen pystysuunnassa toiseen pyörivään akseliin.
3. Muuta vääntömomenttia. Samassa tehotilassa, mitä nopeammin hammaspyörä pyörii, sitä pienempi vääntömomentti akselilla ja päinvastoin.
4. Kytkintoiminto: Voimme erottaa moottorin kuormasta erottamalla kaksi alunperin verkottua vaihdetta. Kuten jarrukytkin jne.
5. Jaa virtaa. Voimme esimerkiksi käyttää yhtä moottoria useiden orja-akseleiden ajamiseen vaihteiston pääakselin läpi, mikä toteuttaa yhden moottorin toiminnon, joka ajaa useita kuormia.
Verrattuna muihin teollisuusvaihteistoihin, Koska tuulivoiman vaihteisto on asennettu kapeaan konehuoneeseen kymmenien metrien tai jopa yli 100 metrin korkeudelle maanpinnasta, sen omalla tilavuudella ja painolla on suuri vaikutus konehuoneeseen, torniin, perustukseen, tuulivoimakkuuteen. yksikkö, asennus- ja ylläpitokustannukset, Siksi on erityisen tärkeää vähentää kokonaiskokoa ja -painoa; Kokonaissuunnitteluvaiheessa voimansiirtokaavioita tulee verrata ja optimoida siten, että tavoitteena on vähimmäistilavuus ja -paino luotettavuuden ja käyttöiän vaatimusten täyttämisen lähtökohtana; Rakennesuunnittelun tulee perustua lähtökohtana lähetysteho- ja tilarajoitusten täyttämiseen, ja siinä on otettava huomioon yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta ja kätevä huolto mahdollisimman pitkälle; Tuotteiden laatu olisi varmistettava kaikissa valmistusprosessin osissa; Käytön aikana vaihteiston käyntitilaa (laakerin lämpötila, tärinä, öljyn lämpötilan ja laadun muutokset jne.) on seurattava reaaliajassa ja päivittäisiä huoltoja on suoritettava ohjeiden mukaisesti.
Postitusaika: 16.6.2021