یونیت های چرخ دنده دور برای آسیاب های لوله ای

اندازه ها: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30

DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• درایو فشرده و کارآمد
• استفاده موثرتر از چرخ دنده
• توزیع کامل بار در کل عرض چرخ دنده
توضیحات کلی
"گروه دنده" یک واحد چرخ دنده مارپیچ با اشتراک بار برای راندن آسیاب لوله ای از طریق یک چرخ دنده دور است.
مسکن آن بسته نیست. بر روی شفت آخرین مرحله یک پینیون خروجی نصب شده است. هر دو پینیون خروجی مستقیماً در چرخ دنده دور درگیر می شوند و به گونه ای ساخته شده اند که می توانند حرکات کج و آچار چرخشی غیرقابل اجتناب چرخ دنده را جبران کنند. این امکان ایجاد یک الگوی تماس خوب روی کل دندان ها در حین عمل را فراهم می کند.
محور محرک "یونیت دنده گیرت" از دو طرف کشیده شده است
گیربکس DMG2 در چهار سایز موجود است. استانداردسازی مداوم منجر به در دسترس بودن بالای اجزای جداگانه می شود. واحدهای دنده DMG2 کل محدوده توان 1200 تا 10000 کیلووات را در عملکرد مستقل و تا 20000 کیلووات را با استفاده از درایو دوگانه پوشش می دهند.
در مقایسه با نوع سنتی دنده پینیون / چرخ دنده با چرخ دنده خارجی و چرخ دنده دور، سیستم با واحد دنده برای چرخ دنده دور بسیار مطلوب تر است. عناصر آزمایش شده و آزمایش شده در یک ترکیب بهینه گرد هم آمدند. قطعات کمتری مورد نیاز است و در نتیجه فضای مورد نیاز و هزینه های نصب و راه اندازی کاهش می یابد. نسل فعلی از
برنامه های کاربردی
خرد کردن مواد معدنی، سنگ معدن، زغال سنگ، یا کلینکر سیمان در صنعت مصالح ساختمانی و تهیه زغال سنگ.


روغن کاری
هم دندان ها و هم یاتاقان های غلتشی توسط یک واحد تامین کننده روغن روانکاری می شوند. روان کننده توسط یک سیستم لوله با طراحی مناسب که در داخل واحد دنده قرار دارد تغذیه و به نقاط روانکاری منفرد توزیع می شود. نازل ها و صفحات روزنه ای به کار رفته بر روی آن دارای مقاطع آزاد بزرگی هستند که تمایلی به مسدود شدن ندارند.
برای مشاهده دقیق یونیت دنده و سیستم تامین روغن، در صورت وجود، لطفاً به نقشه های موجود در اسناد واحد دنده مراجعه کنید.

مهر و موم شفت
مهر و موم های لابیرنت در هر دو خروجی شفت در سمت ورودی مانع از خروج روغن از محفظه و ورود خاک به یونیت دنده می شوند. مهر و موم های لابیرنت غیر تماسی هستند و بنابراین از سایش شفت جلوگیری می کنند و از ویژگی های دمایی مطلوب اطمینان حاصل می کنند.
از آنجایی که محفظه به گونه‌ای طراحی شده است که در خروجی باز باشد و پینیون خروجی مستقیماً در آنجا درگیر دنده دور می‌شود، در اینجا نیازی به آب‌بندی محور نیست. با این حال، محفظه یونیت دنده باید محکم به پوشش چرخ دنده متصل شود.

نمودار پایانه
در صورت لزوم، 2 نمایشگر فشار، 2 دماسنج مقاومتی و/یا 1 گیج جابجایی را می توان بر روی یونیت دنده نصب کرد و در جعبه ترمینال سیم کشی کرد. در این مورد شرح زیر اعمال می شود. اگر فقط یکی از دستگاه های ذکر شده در بالا در جعبه ترمینال نصب و سیم کشی شده باشد، فقط بخشی از توضیحات اعمال می شود. در مورد دستگاه های نصب شده اضافی، اسناد ارائه شده دستورالعمل های عملیاتی اعمال می شود.